奧迪 A8 搭載的 W12 發(fā)動機維修成本比 V12 發(fā)動機更高。W12 發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊支持四驅(qū)，卻因構(gòu)造復雜，維修難度與成本較高；而 V12 發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，維護成本也低。此外，以奧迪 A8L W12 為例，其保養(yǎng)、保險、油耗等養(yǎng)車費用頗高，碰撞維修費用更是高昂。相比之下，V12 發(fā)動機在維修成本方面更具優(yōu)勢 。

具體來看，奧迪 A8L W12 作為一款高端車型，本身保養(yǎng)費用就不低。小保養(yǎng)（1 萬公里）大概在 2000 元，中保養(yǎng)（2 萬公里）費用約 3000 元，大保養(yǎng)（4 萬公里）更是要 6000 元左右，雖說首保免費，但后續(xù)的保養(yǎng)支出也是一筆不小的開支。而且它采用全鋁車身，一旦發(fā)生碰撞事故，維修費用高得驚人，例如換個整門就得 1.8 萬。再加上保險首年費用大概在 1 - 2 萬元，第二年約 15000 元，平均油耗 13L/100KM 左右，一年行駛 2 萬公里光油費就約 20176 元，還有停車費、洗車費等，養(yǎng)一輛奧迪 A8L W12 每年至少要 44600 元 。

反觀奧迪 A8 曾搭載過的 V12 發(fā)動機，結(jié)構(gòu)相對簡單，這就決定了它在維修方面不需要面對過于復雜的構(gòu)造，從而減少了維修的難度和成本。盡管它的裸車價曾高達 256.8 萬，發(fā)動機成本據(jù)說也可能占到百萬左右，但這并不意味著其維修成本就高于 W12 發(fā)動機。從結(jié)構(gòu)特性來講，簡單的構(gòu)造使得零部件的更換和維修更為便捷，所耗費的人力和物力成本也就更低。

綜上所述，無論是從發(fā)動機本身結(jié)構(gòu)導致的維修難度，還是從整輛車的保養(yǎng)、碰撞維修等綜合費用來看，奧迪 A8 搭載的 W12 發(fā)動機在維修成本上都要高于 V12 發(fā)動機。