GDI發(fā)動機(jī)想要提高燃油經(jīng)濟(jì)性，可以從多個方面入手。

首先，采用米勒循環(huán)技術(shù)，在城市行駛工況提前關(guān)閉進(jìn)氣門，確保進(jìn)氣量并縮短進(jìn)氣時間，降低泵氣損失；高速行駛工況下提前關(guān)閉進(jìn)氣門降低燃燒溫度，提升燃燒效率。

其次，應(yīng)用第二代智能熱管理系統(tǒng)，可達(dá)到 38%的黃金熱效率，升功率高達(dá) 93.5kW，有效降低油耗。

再者，通過優(yōu)化可變機(jī)油泵的控制策略以及結(jié)構(gòu)，降低機(jī)油壓力，減小潤滑系統(tǒng)的摩擦損失。

另外，在發(fā)動機(jī)輕量化方面下功夫，使用輕質(zhì)鋁合金材料，如缸體、缸蓋等，正時罩蓋集成懸置支架功能、缸蓋集成排氣歧管等集成式功能設(shè)計，減輕發(fā)動機(jī)重量。

還有，運(yùn)用先進(jìn)的降摩擦技術(shù)，比如調(diào)整曲軸偏心位置減小活塞與缸壁間分力，降低相互摩擦力。

同時，電子控制增壓器能根據(jù)不同工況控制增壓器，讓發(fā)動機(jī)輸出實(shí)際所需扭矩，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

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