汽車發(fā)明成功后，發(fā)明者的生活有了諸多改變。

比如德國(guó)的戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨，他們成為了汽車制造業(yè)的先鋒。戴姆勒為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)投入全部收入，其四沖程內(nèi)燃機(jī)獲專利。

本茨制成世界上第一部真正的汽車，但他們漂亮的手工制造汽車起初只被富人擁有。

美國(guó)的亨利·福特，出生于愛(ài)爾蘭移民家庭，自小對(duì)機(jī)械感興趣，12 歲建機(jī)械坊，15 歲造內(nèi)燃機(jī)。他不屈居于人，多次辭職和參加夜校學(xué)習(xí)。福特經(jīng)歷三次組建公司，前兩次因各種原因失敗，但他未被嚇倒，不斷改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，終在 1903 年第三次組建福特汽車公司并取得成功。T 型車問(wèn)世，采用獨(dú)特設(shè)計(jì)和銷售策略，售出超 1500 萬(wàn)輛，創(chuàng)造紀(jì)錄。流水組裝線的首創(chuàng)帶來(lái)工業(yè)變革。福特汽車公司堅(jiān)守以消費(fèi)者為中心的理念至今。

康德·奔馳發(fā)明汽車后，當(dāng)?shù)卣蛔屧囓嚕迷谄淦拮硬活欁钃祥_(kāi)車出去，汽車得到人們公認(rèn)。

汽車發(fā)明者們的生活因汽車發(fā)明而改變，他們有的成為行業(yè)先驅(qū)，有的歷經(jīng)波折終獲成功，為汽車工業(yè)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

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