充電樁報(bào)價(jià)表是會(huì)經(jīng)常變動(dòng)的。

目前多地的充電樁價(jià)格都有所上漲。漲價(jià)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是夏季用電高峰來臨，電力市場(chǎng)價(jià)格上漲。

二是部分地區(qū)調(diào)整了分時(shí)電價(jià)，導(dǎo)致電費(fèi)上漲。

三是國(guó)家政策調(diào)整，大工業(yè)和工商業(yè)合并，影響了部分充電站的電價(jià)。

四是充電樁利用率較低，且回本周期長(zhǎng)，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，通過漲價(jià)來止損。

公共充電樁收取的充電費(fèi)用包含基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分。基礎(chǔ)電費(fèi)按照國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，服務(wù)費(fèi)是充電樁經(jīng)營(yíng)者盈利的主要來源。有的漲價(jià)是電費(fèi)漲價(jià)，有的是服務(wù)費(fèi)在漲。

對(duì)于漲價(jià)，網(wǎng)約車車主受影響較大，他們選擇避開高峰期充電。多數(shù)居民通過隨車配建的私人充電樁充電，此次漲價(jià)對(duì)自用新能源車影響不大，但高速公路充電站也有漲價(jià)情況。

隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，運(yùn)營(yíng)商服務(wù)費(fèi)價(jià)格上漲空間不大，對(duì)整體用車成本不會(huì)產(chǎn)生太大影響。雖然充電成本上漲，但長(zhǎng)期看，電動(dòng)汽車使用成本仍不會(huì)超過燃油車。尖峰時(shí)刻不是每個(gè)月都存在，電費(fèi)不會(huì)一直漲價(jià)。

多地對(duì)充電樁漲價(jià)已作出規(guī)范，比如鄭州市要求不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收取未予標(biāo)明的費(fèi)用，山東省細(xì)化了電價(jià)時(shí)段和標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)相關(guān)指導(dǎo)意見，提出要構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

目前充電樁企業(yè)盈利難，背后有盈利模式單一的問題，部分企業(yè)提供增值服務(wù)來增強(qiáng)營(yíng)收能力。

未來要構(gòu)建以用戶為中心的服務(wù)體系，提高充電設(shè)備可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量，明碼標(biāo)價(jià)，讓用戶有選擇空間。同時(shí)，要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范，完善價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)市場(chǎng)化、透明化，相關(guān)部門可成立聯(lián)席會(huì)議制度進(jìn)行常態(tài)化市場(chǎng)監(jiān)管。

預(yù)計(jì)未來 5 年，充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)將走向成熟，技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式都將提升，用戶體驗(yàn)不佳等問題也會(huì)逐步解決。