五十鈴皮卡車的操控性整體不錯。

以鈴?fù)?/a>皮卡為例，在 109 國道的試駕中，經(jīng)過城市道路、山路、砂石、窄路等多種路況，其操控表現(xiàn)出色。

在連續(xù)彎路上坡時，即便轉(zhuǎn)速高，嘶吼帶來的激情多于實際提速感，但操控輕快，油門反饋平順，新手駕駛壓力不大，老手則更悠然。

離合調(diào)教稍有特別，離合略沉且彈性偏大，回彈力度大不利于細膩控制，日常城市行駛易累，不過離合結(jié)合點清晰易找。

這臺 2.5T 柴油發(fā)動機低扭強勁，轉(zhuǎn)速達 1500 轉(zhuǎn)動力源源不斷，很有力量感。發(fā)動機噪音在怠速和低轉(zhuǎn)給油時較明顯，聲線偏清脆。

鈴?fù)夭捎门c D-MAX 同平臺的底盤結(jié)構(gòu)，前雙叉臂獨立懸架配螺旋彈簧，后懸架為整體橋式非獨立懸架配 5 片鋼板彈簧。在普通路面，其舒適性近似帶大梁的 SUV，在非鋪裝路面行駛輕盈，能化解大部分振動，適合非鋪裝路面。配備的分時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓差速器，確保動力輸出，遇到顛簸碎石路面，使用四驅(qū)能放大扭矩，吸收沖擊。

D-MAX 四驅(qū)皮卡方向盤有點沉，但畢竟車大，總體還行。

具備語音識別、遠程控制等基礎(chǔ)功能和多種駕駛輔助功能，提升主動安全性能。

慶鈴五十鈴 T30 探險家的操控性能也給人留下深刻印象，高底盤設(shè)計，28 度接近角、25 度離去角，通過性強。

全新一代鈴?fù)卦诓倏厣弦灿谐錾憩F(xiàn)，帶來堪比乘用車的操控平順性和燃油經(jīng)濟性。

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