A8L 4.2 提升動力性能主要有以下幾種方法。

首先是頭段升級，原廠排氣系統(tǒng)為滿足排放限值標(biāo)準(zhǔn)，頭段孔徑較密，排氣流速慢，動力后勁不足。像 CSK 高流量隔熱頭段 200 鉬就不錯，徑孔大，排氣更暢通，304 不銹鋼材質(zhì)耐腐蝕，排溫穩(wěn)定，還滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。安裝后與原車貼合度高，能讓馬力提升 40%，低扭矩有效提升，峰值狀態(tài)下百公里加速提升 0.31 秒，換擋頓挫感消失，加速推背感增強(qiáng)，聲浪也更有力。

其次可以刷 ecu 提升動力，比如通過北京艾森進(jìn)行升級。先全車系統(tǒng)檢測，路試采集數(shù)據(jù)，將相關(guān)信息傳給國外程序商定制優(yōu)化程序，植入發(fā)動機(jī)電腦后再次檢測和路試采集數(shù)據(jù)校訂。刷 ecu 后起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，動力遲滯改善，換擋邏輯清晰積極平順，聲浪低沉渾厚，性價比和安全性高。

另外，像德基德克定制刷 ecu 動力升級也可行，能安全釋放發(fā)動機(jī)動力潛能，協(xié)調(diào)完善行駛線形感受，讓油門反應(yīng)輕盈，換擋流暢，加速儲備厚重。

還有艾森針對 23 款奧迪 A8L 的低功率版本進(jìn)行 ECU 升級，在不動硬件前提下釋放動力潛能，路試加速更快更迅猛，動力輸出強(qiáng)勁充沛，中后程發(fā)力延續(xù)性好，動力隨踩隨有。