奧迪 S5 的操控性要優(yōu)于奧迪 A7。作為高性能轎車，奧迪 S5 動力輸出強(qiáng)勁，其 3.0T V6 發(fā)動機(jī)配合手自一體變速箱，帶來澎湃動力。懸掛系統(tǒng)方面，前后五連桿獨(dú)立懸掛讓它在應(yīng)對激烈操控時(shí)游刃有余。此外，前置四驅(qū)的驅(qū)動方式提供了更強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性。而奧迪 A7 更側(cè)重空間與舒適，動力相對較弱，懸掛應(yīng)對激烈操控效果欠佳，前驅(qū)在過彎等方面信心不足 。

從動力系統(tǒng)來看，奧迪 S5 搭載的 3.0T 354 馬力 V6 發(fā)動機(jī)，與手自一體（AT）變速箱默契配合，動力輸出迅猛且線性。當(dāng)你深踩油門，那種源源不斷的推背感會讓你熱血沸騰，無論是起步還是中后段加速，都能輕松超越眾多車輛。相比之下，奧迪 A7 的 2.0T 204 馬力 L4 發(fā)動機(jī)，配合濕式雙離合（DCT）變速箱，動力輸出稍顯遜色，在追求極致動力和加速體驗(yàn)時(shí)，奧迪 A7 難以與 S5 抗衡。

懸掛系統(tǒng)在操控中起著關(guān)鍵作用。奧迪 S5 的 2024 款前后均采用五連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，在高速過彎或者激烈駕駛時(shí)，能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。而奧迪 A7 的 2024 款前懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛同樣是多連桿式獨(dú)立懸掛，在應(yīng)對較為激烈的操控時(shí)，其效果不如 S5 的五連桿獨(dú)立懸掛，車身的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度都存在一定差距。

驅(qū)動方式也是影響操控性的重要因素。奧迪 S5 的前置四驅(qū)系統(tǒng)，就像是給車輛裝上了四個(gè)強(qiáng)力吸盤，無論在干燥路面還是濕滑路況，都能提供出色的抓地力，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，過彎時(shí)也能更加從容自信。奧迪 A7 的前置前驅(qū)布局，在面對復(fù)雜路況或者激烈駕駛時(shí)，抓地力和穩(wěn)定性稍顯不足，過彎時(shí)可能會出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾和轉(zhuǎn)向不足的情況。

綜上所述，奧迪 S5 和奧迪 A7 在操控性上存在明顯差異。奧迪 S5 憑借強(qiáng)勁的動力、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)以及四驅(qū)的驅(qū)動方式，在操控性上表現(xiàn)卓越；而奧迪 A7 更側(cè)重于打造舒適的駕乘體驗(yàn)，在操控性方面相對較弱。兩款車各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對操控和舒適的需求來做出選擇 。