特斯拉擎天柱的研發(fā)成本預(yù)計(jì)不到 2 萬美元。

馬斯克表示有信心以較低成本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并最終將產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬臺(tái)。

工程師正在努力降低其功耗和零件數(shù)量。

2025 年，擎天柱人形機(jī)器人將進(jìn)行有限量生產(chǎn)，成本有望被控制到 1 萬美元以內(nèi)。

此前馬斯克曾提到，其成本“比汽車還低”，我們可以假設(shè)十年后成本不會(huì)超過 45 - 57 萬人民幣。

隨著技術(shù)進(jìn)步和量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本還有望進(jìn)一步降低。

不過，要實(shí)現(xiàn)低成本量產(chǎn)并非易事，需要在材料選擇、生產(chǎn)工藝優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理等方面不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。

同時(shí)，降低成本不能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和性能為代價(jià)，要確保擎天柱能夠滿足人們的需求，具備可靠的功能和穩(wěn)定性。