奧迪 A7 是不是轎跑的爭議點主要集中在價格定位與消費者認知方面。一方面，奧迪 A7 有著轎跑車型的典型特征，溜背式造型、自動尾翼讓其外觀動感且符合大眾審美，內(nèi)飾盡顯豪華，配置豐富，動力操控性也佳，這些都讓它具備轎跑的特質(zhì)。但另一方面，其價格與 A6 等車型存在重疊，這使得消費者對它的轎跑定位產(chǎn)生困惑，難以單純從價格維度明確其轎跑屬性。

從價格定位來看，奧迪 A7 因全進口以及轎跑的定位，落地價格相對較高。這一價格區(qū)間與高配 A6L 及低配 A8L 有所重疊。對于不少消費者而言，在相近的預(yù)算下，會糾結(jié)究竟是選擇傳統(tǒng)行政級轎車，還是這款被定義為轎跑的車型。畢竟，在大眾傳統(tǒng)認知里，價格是區(qū)分車型級別和定位的重要因素之一，奧迪 A7 這種價格界限的模糊，自然引發(fā)了關(guān)于它是否真的屬于轎跑的爭議。

在消費者認知層面，奧迪 A7 雖然在外觀設(shè)計、內(nèi)飾豪華度、配置以及動力操控等方面展現(xiàn)出轎跑的特質(zhì)。然而，部分消費者深受傳統(tǒng)汽車分類觀念的影響，認為轎跑應(yīng)該有更獨特、甚至極端的設(shè)計和性能表現(xiàn)。奧迪 A7 與 A6 共享平臺這一情況，讓一些消費者覺得它缺乏足夠的獨特性來完全匹配轎跑的名號。即使它在調(diào)校上有優(yōu)勢，但在一些人心中，平臺的共享還是削弱了它作為轎跑的純粹性。

綜上所述，奧迪 A7 是不是轎跑的爭議源于價格定位的模糊以及消費者固有認知的差異。價格與其他車型的重疊、平臺共享帶來的獨特性不足，共同引發(fā)了這場關(guān)于車型定義的討論。但無論爭議如何，奧迪 A7 自身的魅力與特性，都使其在汽車市場中占據(jù)了獨特的一席之地 。