問(wèn)

奧迪 A7 歷年推出了幾款?

奧迪 A7 歷年共推出兩代車(chē)型。第一代奧迪 A7 在 2010 年亮相,基于 MLB 平臺(tái)打造,以 Sportback 概念車(chē)為設(shè)計(jì)靈感,融合諸多特色元素,外觀線(xiàn)條迷人,內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念,動(dòng)力也有多種選擇。第二代于 2017 年推出并持續(xù)生產(chǎn)至今,依托新平臺(tái),外觀更具運(yùn)動(dòng)感,內(nèi)飾科技感升級(jí),動(dòng)力配置同樣豐富。這兩代車(chē)型不斷進(jìn)化,展現(xiàn)著奧迪 A7 的獨(dú)特魅力 。

奧迪 A7 歷年推出了幾款?

第一代奧迪A7在2010年7月26日于德國(guó)全球首發(fā),次年登陸中國(guó)市場(chǎng)。它基于當(dāng)時(shí)先進(jìn)的MLB平臺(tái)打造,采用Sportback概念車(chē)設(shè)計(jì)理念,完美融合了轎車(chē)的優(yōu)雅與SUV的大氣。其外觀線(xiàn)條流暢自然,標(biāo)志性的凸起腰線(xiàn)與傾斜的車(chē)頂線(xiàn),勾勒出獨(dú)特的溜背造型,盡顯動(dòng)感。動(dòng)力方面,提供2.8L和3.0T兩款V6引擎,滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求,更有搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S7版本,帶來(lái)極致的速度體驗(yàn)。內(nèi)飾運(yùn)用“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念,營(yíng)造出舒適且豪華的駕乘環(huán)境。

第二代奧迪A7自2017年推出后便持續(xù)活躍在市場(chǎng)上。依托MLB evo平臺(tái),它在外觀上進(jìn)一步進(jìn)化,更加運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。更大尺寸的進(jìn)氣格柵彰顯霸氣,更犀利的LED大燈目光如炬,車(chē)身線(xiàn)條愈發(fā)流暢。內(nèi)飾全面邁向現(xiàn)代化,全數(shù)字儀表盤(pán)和大尺寸觸摸屏等科技元素的加入,讓車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)未來(lái)感。動(dòng)力上,搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),S7版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁,為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō),奧迪A7的這兩代車(chē)型,每一代都在傳承中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中發(fā)展。從設(shè)計(jì)到性能,從內(nèi)飾到動(dòng)力,都在不斷迎合市場(chǎng)需求與消費(fèi)者喜好,持續(xù)書(shū)寫(xiě)著奧迪A7的輝煌篇章,也為汽車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)了一場(chǎng)又一場(chǎng)的驚喜。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M9車(chē)門(mén)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于將“智能聯(lián)動(dòng)”與“豪華配置”深度融合,通過(guò)全系標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門(mén)把手+電動(dòng)吸合門(mén),結(jié)合華為智駕系統(tǒng)的感知能力,實(shí)現(xiàn)了便捷性、安全性與高端質(zhì)感的三重升級(jí)。 從技術(shù)層面看,隱藏電動(dòng)門(mén)把手與電動(dòng)吸合門(mén)并非簡(jiǎn)單疊加
問(wèn)界M7頭枕的舒適度調(diào)節(jié)可通過(guò)高度、角度的多檔位調(diào)整實(shí)現(xiàn),前排與后排操作邏輯一致且步驟清晰。高度調(diào)節(jié)時(shí),向上推頭枕左右下邊緣至第二檔即可鎖止固定,向下則需按住左側(cè)解鎖按鈕并按壓頭枕頂部中間;角度調(diào)節(jié)可直接向前或向后偏轉(zhuǎn)頭枕,找到貼合頸部的支
2023年特斯拉以181萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量位居新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第二名。這一成績(jī)不僅展現(xiàn)了特斯拉在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,也反映出其產(chǎn)品在消費(fèi)者中的廣泛認(rèn)可度。從全球銷(xiāo)量前八名的排名來(lái)看,比亞迪以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首,特斯拉緊隨其后,二者
奇瑞FX35在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)處于較為平穩(wěn)的發(fā)展階段,尚未進(jìn)入主流熱銷(xiāo)車(chē)型行列。作為奇瑞品牌旗下的一款車(chē)型,它依托奇瑞多年積累的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與市場(chǎng)渠道基礎(chǔ),在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一定的用戶(hù)群體,尤其在注重性?xún)r(jià)比與實(shí)用性的消費(fèi)圈層中獲得了部分認(rèn)可
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家