小劉車機升級后系統(tǒng)穩(wěn)定性的情況較為復雜。

當前車機系統(tǒng)越來越先進，但穩(wěn)定性屢受詬病。

不少品牌因系統(tǒng)屏幕卡頓、黑屏被車主頻繁投訴。像零跑 S01、極星 2 等都因軟件問題召回。

從 2014 年到 2019 年，全球汽車召回案例中與軟件相關(guān)的召回次數(shù)每年占比均高于 40%。中國市場截至 2019 年涉及程序或軟件問題的召回也不少。

國家市場監(jiān)督管理總局已加強對汽車 OTA 技術(shù)召回的監(jiān)管，OTA 升級若消除產(chǎn)品缺陷視為召回。

車機升級理論上可解決問題，但不容易做到，可能帶來新問題，保證升級過程安全是關(guān)鍵。

車機升級方式多樣，有在線升級、U 盤升級、4S 店升級，各有優(yōu)缺點。

在線升級方便但依賴網(wǎng)絡，U 盤升級自主但操作復雜，4S 店升級專業(yè)但需前往。

升級時要確保車輛電量充足、網(wǎng)絡穩(wěn)定，并備份重要數(shù)據(jù)。

車機升級好處多，能提升性能、新增功能、修復漏洞、增強兼容性等。

總之，車機升級有風險，操作需謹慎，但好處也明顯。