奧迪 A7 最小離地間隙在高速行駛時(shí)具有一定優(yōu)勢(shì)，能提升穩(wěn)定性。奧迪 A7 最小離地間隙約 12.5 - 13.5 厘米，處于轎車(chē)中等水平。較小的離地間隙可降低車(chē)輛重心，減少高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。同時(shí)，其底盤(pán)配備先進(jìn)系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度確保平穩(wěn)。如此一來(lái)，在高速行駛場(chǎng)景中，奧迪 A7 能憑借這一特性為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛感受。

奧迪 A7 的底盤(pán)調(diào)校偏硬朗，配合較小的離地間隙，在高速過(guò)彎時(shí)能夠提供出色的側(cè)向支撐力。這就使得車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車(chē)身的側(cè)傾幅度被控制在較小范圍內(nèi)，駕駛者可以更加自信地操控車(chē)輛，精準(zhǔn)地沿著預(yù)定的路線(xiàn)行駛。

并且，其前懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸掛是梯形連桿結(jié)構(gòu)，再加上先進(jìn)的電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)的協(xié)同工作，在高速行駛時(shí)，能夠根據(jù)路面的細(xì)微變化和車(chē)輛的行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的硬度和車(chē)身高度。即便遇到一些不太平整的高速路面，也能迅速做出反應(yīng)，保證輪胎與地面的良好貼合，維持車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。

另外，不同配置的奧迪 A7L 離地間隙有所不同，且配備主動(dòng)式空氣懸架，可智能調(diào)節(jié)車(chē)身高度。這種智能調(diào)節(jié)功能在高速行駛時(shí)同樣發(fā)揮著重要作用，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的整體性能和穩(wěn)定性。

總之，奧迪 A7 的最小離地間隙在高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著。它與車(chē)輛先進(jìn)的底盤(pán)系統(tǒng)相輔相成，不僅降低了風(fēng)阻、減少了重心偏移帶來(lái)的不穩(wěn)定因素，還能根據(jù)各種情況智能調(diào)節(jié)，為車(chē)輛在高速行駛時(shí)提供了可靠的穩(wěn)定性保障，讓駕駛者盡享舒適與安心的駕駛體驗(yàn) 。