豐田 bZ3 發(fā)動機(jī)沒有通病。

不過，豐田 bZ3 存在一些問題。價(jià)格方面，其走勢不穩(wěn)定，波動較大，上市初期就有較大優(yōu)惠，未來價(jià)格可能仍不樂觀。

內(nèi)飾上，大量使用塑料和人造皮革材質(zhì)，質(zhì)感不佳。設(shè)計(jì)上有爭議，如轉(zhuǎn)向燈控制集成在方向盤按鍵上，遠(yuǎn)光燈和雨刮控制位于換擋撥片，車門內(nèi)把手隱藏式設(shè)計(jì)、車窗控制按鈕簡化、外門把手可能夾手等，給用戶帶來不便。

在市場競爭中，與同價(jià)位新能源車相比，其在空間、配置、動力及價(jià)格方面優(yōu)勢不明顯，續(xù)航里程還可能存在虛標(biāo)情況。

另外，該車因動力電池管理控制器程序不完善和門鎖設(shè)計(jì)安全隱患已多次召回。

但也有優(yōu)點(diǎn)，比如終端優(yōu)惠力度大，有穩(wěn)定可靠的售后服務(wù)保障體系。動力和續(xù)航方面，低配就提供 184 匹馬力的前置電機(jī)，中高配為 245 匹馬力，電池來自比亞迪刀片電池，續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)。底盤配置采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，比一些競品有優(yōu)勢。后排坐墊純平且柔軟，有一定舒適性，但坐墊長度較短。

總之，豐田 bZ3 有優(yōu)點(diǎn)也有問題，消費(fèi)者在選擇時(shí)需綜合考慮。