進(jìn)口 A6 和國(guó)產(chǎn) A6 在動(dòng)力性能上各有千秋，難分絕對(duì)高下。進(jìn)口 A6 多為旅行車，有多種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)原產(chǎn)國(guó)制造，技術(shù)與工藝有優(yōu)勢(shì)，變速箱先進(jìn)；國(guó)產(chǎn) A6L 作為加長(zhǎng)轎車，動(dòng)力配置也不少，2.0T 采用混合噴射，3.0T 配備先進(jìn)技術(shù)。總體而言，國(guó)產(chǎn) A6L 動(dòng)力表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)，能滿足多數(shù)人需求，進(jìn)口 A6 則在部分技術(shù)工藝上稍領(lǐng)先，具體選誰取決于個(gè)人偏好。

先看發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，進(jìn)口 A6 提供 1.8T、2.0T 和 3.0L 機(jī)械增壓引擎，而國(guó)產(chǎn) A6L 搭載 2.0T 低功率版、高功率版以及 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。從這一點(diǎn)來看，國(guó)產(chǎn) A6L 的動(dòng)力配置選擇更為豐富。

在具體的性能參數(shù)方面，國(guó)產(chǎn) A6L 的 2.0T 低功率版引擎最大功率 140kw，最大扭矩 320 Nm；高功率版最大功率 165kw，最大扭矩 350 Nm；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 250kw，最大扭矩 500 Nm。這些數(shù)據(jù)表明，國(guó)產(chǎn) A6L 的動(dòng)力輸出表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雖然進(jìn)口 A6 的發(fā)動(dòng)機(jī)在原產(chǎn)國(guó)工廠生產(chǎn)，在技術(shù)研發(fā)、制造工藝和性能調(diào)校上或許存在優(yōu)勢(shì)，標(biāo)定功率通常較大，且多采用鋁合金缸體，但整體與國(guó)產(chǎn) A6L 的差距并不顯著。

再說說變速箱，進(jìn)口車型通常配備先進(jìn)變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。國(guó)產(chǎn)車型在這方面技術(shù)與進(jìn)口相差不大，不過在換擋平順性和可靠性細(xì)節(jié)上可能還有提升的空間。

總的來說，國(guó)產(chǎn) A6L 在動(dòng)力選擇的豐富度和整體動(dòng)力表現(xiàn)上，能夠更好地滿足大多數(shù)用戶的日常需求和對(duì)動(dòng)力的追求。進(jìn)口 A6 則憑借其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工藝以及部分高性能版本上，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若更注重動(dòng)力的多樣性和整體實(shí)用性，國(guó)產(chǎn) A6L 是不錯(cuò)的選擇；若追求極致的技術(shù)工藝以及高性能版本，進(jìn)口 A6 或許更能滿足需求 。