smart 精靈 1 號的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它的底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動與舒適，在不同路況下都有較好的適應(yīng)性。

比如在面對路面細(xì)小顛簸時(shí)，能夠很好地過濾掉，讓駕駛員有不錯(cuò)的人車溝通感。

以較高時(shí)速沖擊高度較高的減速帶時(shí)，懸架不會有多余跳動。

但在一些情況下，懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)也存在一定特點(diǎn)。

例如，在瑣碎路面會有點(diǎn)顛，遇到小彈跳時(shí)可能會感覺下面有點(diǎn)不安分。

避震回彈在高速通過一些起伏路段時(shí)稍微慢了些，后懸動作會稍微有點(diǎn)多。

不過，其懸掛系統(tǒng)在過彎和操控方面有出色表現(xiàn)。

高速上快速劈進(jìn)高速岔道，車身過彎姿態(tài)自然，側(cè)傾不明顯，推頭傾向小。

車輛的側(cè)向支撐性很好，駕駛運(yùn)動感十足。

另外，smart 精靈 1 號采用前麥弗遜后多連桿懸架組合，整體調(diào)校緊實(shí)。

經(jīng)過顛簸路段能夠感覺到車輛偏運(yùn)動風(fēng)格，但硬得并不難受，還是比較舒服的。

在路過坑洼及溝坎時(shí)能隔絕掉粗糙、初段生硬的震動，高速過彎并線時(shí)車身懸掛能明顯支撐住車輛。

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