進(jìn)口奧迪 A4L 的價(jià)格整體高于國產(chǎn)版。進(jìn)口奧迪 A4L 指導(dǎo)價(jià)在 35.98 - 43.08 萬元，國產(chǎn)奧迪 A4L 指導(dǎo)價(jià)在 32.18 - 40.08 萬元。而且國產(chǎn)奧迪 A4L 優(yōu)惠力度更大，像其最低配優(yōu)惠后裸車普遍約 26 萬元，與進(jìn)口版最大差距可達(dá)十幾萬元。這背后是進(jìn)口車稅費(fèi)成本高，國產(chǎn) A4L 因產(chǎn)業(yè)鏈、市場競爭等因素價(jià)格更親民 。

具體來看，進(jìn)口奧迪 A4 的 2.0 升渦輪增壓 204 馬力車型指導(dǎo)價(jià)為 35.98 萬元，265 馬力車型指導(dǎo)價(jià)為 43.08 萬元。國產(chǎn)奧迪 A4L 不僅指導(dǎo)價(jià)區(qū)間更低，在優(yōu)惠方面表現(xiàn)更是突出。

以奧迪 A4L 時(shí)尚型為例，廠家指導(dǎo)價(jià) 32.9 萬元，在一些地區(qū)優(yōu)惠后實(shí)際提車價(jià)格能低至 22.9 萬元，落地價(jià)格約 304665 元。這樣的價(jià)格優(yōu)勢是多方面因素造就的。進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)市場，需要繳納多種稅費(fèi)，這無疑大幅增加了成本，進(jìn)而推高了價(jià)格。

反觀國產(chǎn)奧迪 A4L，國內(nèi)已經(jīng)形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，A4L 零部件國產(chǎn)化率超 90%，單車生產(chǎn)成本降低約 30%。而且中國汽車市場競爭異常激烈，奧迪為了提升銷量，采取“薄利多銷”策略，終端優(yōu)惠力度很大，奧迪 A4L 終端優(yōu)惠超 5 萬元。

從不同國家和地區(qū)的價(jià)格差異也能看出端倪。美國市場奧迪 A4 最低配車型官網(wǎng)起價(jià)約合人民幣 25.5 萬元，實(shí)車指導(dǎo)價(jià)約合人民幣 28.2 萬元；英國全新一代奧迪 A4 起售價(jià)約合 25.19 萬元；德國假設(shè)在中國賣 30 萬的奧迪 A4L，考慮關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)等因素價(jià)格約為 22 萬元左右。

綜上所述，進(jìn)口奧迪 A4L 和國產(chǎn)奧迪 A4L 由于多種因素影響，在價(jià)格上存在明顯差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，如果預(yù)算有限，國產(chǎn)奧迪 A4L 憑借其價(jià)格優(yōu)勢，無疑是更具性價(jià)比的選擇 。