進(jìn)口奧迪 A4 試駕時操控性能十分出色。它動力強勁，2.0 發(fā)動機與 7 擋雙離合變速器配合默契，輸出流暢，起步加速迅猛。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，回正力恰到好處。過彎時車身循跡性佳，輪胎抓地力強，側(cè)傾小。多連桿式獨立懸掛搭配偏韌的底盤調(diào)校，支撐感好，兼顧高速穩(wěn)定與震動過濾。方向盤功能豐富，握感舒適。諸多特質(zhì)共同打造出流暢、精準(zhǔn)且穩(wěn)定的駕駛感受。

具體來說，在動力操控方面，進(jìn)口奧迪A4所搭載的2.0發(fā)動機底氣十足。在試駕過程中，無論是城市道路的起步階段，還是高速上的超車時刻，只要輕踩油門，動力便會源源不斷地輸出。7擋雙離合變速器的換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫，讓整個駕駛過程一氣呵成。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一絕。精準(zhǔn)的指向性讓駕駛者在駕駛過程中能夠輕松地把控車輛的行駛方向。在狹窄的彎道中，只需稍稍轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖行駛，幾乎沒有多余的虛位。回正力的設(shè)定也十分精妙，既不會過于沉重，也不會過于輕盈，在車輛轉(zhuǎn)彎后能自然且順暢地回正。

過彎表現(xiàn)更是可圈可點。試駕時以35km/h的速度過彎，車身展現(xiàn)出良好的循跡性，車尾緊緊跟隨車頭的方向，連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移過程中，輪胎與地面保持著強大的抓地力，出彎十分順暢，而且車身內(nèi)側(cè)傾幅度極小，給駕駛者十足的信心。

多連桿式獨立懸掛與偏韌的底盤調(diào)校相得益彰。在高速行駛時，車輛仿佛牢牢地“貼”在地面上，穩(wěn)定性極佳；而當(dāng)經(jīng)過一些顛簸路面時，懸掛又能有效地過濾掉大部分震動，讓車內(nèi)的駕乘人員不會感受到過多的不適。

方向盤則是駕駛者與車輛溝通的橋梁。它不僅具備手動上下和前后調(diào)節(jié)功能，方便駕駛者找到最舒適的握持位置，還帶有換擋和加熱等實用功能。握感飽滿細(xì)膩，給人一種舒適且踏實的駕駛感受。

總之，進(jìn)口奧迪A4在試駕過程中，憑借強勁的動力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)、出色的懸掛調(diào)校以及舒適的方向盤等諸多優(yōu)勢，為駕駛者帶來了一場難以忘懷的操控盛宴，無愧于其出色操控性能的贊譽 。