差速器工作原理的關(guān)鍵要素有以下這些。

一是在傳動(dòng)中，錐齒輪、行星齒輪和半軸齒輪會(huì)產(chǎn)生大軸向力，為減少齒輪與差速器殼的磨損，半軸齒輪和行星齒輪背面分別裝了平墊片和球面墊片。

二是差速器的潤(rùn)滑與主減速器同步，差速器殼有窗口讓潤(rùn)滑油進(jìn)入，行星齒輪軸軸頸銑平面、行星齒輪齒間鉆徑向油孔，保證潤(rùn)滑油能到關(guān)鍵部位。

三是中級(jí)以下汽車(chē)，因驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)矩較小，差速器多采用兩個(gè)行星齒輪設(shè)計(jì)，行星齒輪軸為直銷(xiāo)軸，差速器殼是開(kāi)有大窗孔的整體式殼，方便拆裝。

另外，差速器工作基于齒輪傳動(dòng)原理，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)和外側(cè)車(chē)輪行駛距離不同，轉(zhuǎn)速也不同，沒(méi)差速器就會(huì)出問(wèn)題。差速器通過(guò)內(nèi)部行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差速功能，左右兩側(cè)車(chē)輪阻力不同時(shí)，行星齒輪自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速。

差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪和齒輪架組成，能讓左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

差速器工作原理還基于自動(dòng)調(diào)整原則和最小能耗原理，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪有方向相反的附加力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不同，差速器讓內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快。差速器動(dòng)力輸入通過(guò)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出通過(guò)兩個(gè)半軸齒輪給兩側(cè)傳動(dòng)軸，內(nèi)部行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)組合實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪不同速度傳遞，確保車(chē)輛穩(wěn)定和安全。