二手寶馬 i8 后期維修較為方便。一方面，其采用碳纖維模塊組件，嚴(yán)重碰撞時換新總成即可修復(fù)，還能用“裁切式”維修方法，且車身碳纖維材料幾何融合性高、部件少，這些都為維修提供了便利。另一方面，在多個國家其保險費用不高于普通車型，維修成本可控。此外，它的保養(yǎng)周期規(guī)律，變速箱故障率低，也從側(cè)面反映出其后期維修的便利性。

具體來看，寶馬i8這種碳纖維模塊組件的設(shè)計堪稱巧妙。當(dāng)車輛遭遇嚴(yán)重碰撞時，傳統(tǒng)車輛可能需要復(fù)雜且耗時的“鈑金”修復(fù)工藝，不僅維修時間長，成本也居高不下。但i8只需更換新的總成，就能快速讓車輛恢復(fù)到接近初始的狀態(tài)，大大縮短了維修周期?！安们惺健本S修方法同樣功不可沒，由于車身大面積運用碳纖維材料，其良好的幾何融合性以及較少的部件數(shù)量，使得維修人員在處理局部損傷時能夠精準(zhǔn)操作，像裁剪布料一樣對受損部分進行處理，隨后再采用粘合技術(shù)銜接，不僅能恢復(fù)車身強度，還能有效降低成本。

在保養(yǎng)方面，寶馬i8首保為10000公里或者12個月，后續(xù)每12個月或者10000公里保養(yǎng)一次，周期明確規(guī)律，車主很容易掌握和安排。而且第二次保養(yǎng)的項目和費用也相對清晰，更換發(fā)動機機油、機油濾清器等花費3854元，讓車主在保養(yǎng)預(yù)算上有較為明確的預(yù)期。同時，它搭載的6速手自一體變速箱生產(chǎn)工藝簡單高效，故障率低，換擋流暢，這無疑減少了因變速箱故障而帶來的維修麻煩。

總的來說，二手寶馬i8無論是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來的維修優(yōu)勢，還是保養(yǎng)周期、變速箱可靠性等方面，都展現(xiàn)出了后期維修的便利性。這些特性讓車主在擁有高性能座駕的同時，無需為后期維修問題而過度擔(dān)憂。