世界上最小的車不一定都是電動(dòng)的。

比如 1960 年代生產(chǎn)的 Peel P50 最初由 49cc 的 DKW 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，后來才有了電動(dòng)版。它是世界上最小的量產(chǎn)車之一，車長(zhǎng) 137 厘米，寬 99 厘米，設(shè)計(jì)目標(biāo)是容納一名乘客和一個(gè)購(gòu)物袋。第一批生產(chǎn)的 Peel P50 采用簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)，重量?jī)H 59 公斤，沒有倒擋，能通過人力轉(zhuǎn)向和倒車。

Peel 公司現(xiàn)在生產(chǎn)的復(fù)制品換成了電動(dòng)車，價(jià)格親民，維持當(dāng)年整體設(shè)計(jì)，動(dòng)力采用高扭矩 DC 馬達(dá)，時(shí)速最高 48 公里，高配版極速可達(dá) 80 公里/時(shí)，限量版使用德國(guó)制造的 DKW 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速 66 公里。

來自德國(guó)的 iEV 公司發(fā)明的 iEV 單人座電動(dòng)汽車，車身可伸縮，基礎(chǔ)版車重 115 千克，由 48V 鋰離子電池組供電，續(xù)航里程 60 公里，最高時(shí)速 45 公里，還有 40 瓦太陽能電池板。x+增強(qiáng)版車重 145 千克，搭配 72V 鋰離子電池組和 60 瓦太陽能電池板，最高時(shí)速 60 公里。

標(biāo)致的 eu-Live 號(hào)稱“史上最小電動(dòng)汽車”，能坐 2 人，價(jià)格 3 萬塊左右，充滿電續(xù)航 300 公里，長(zhǎng)寬分別為 2.4/0.85m，內(nèi)部?jī)勺季?，外觀有科技感，車門剪刀式開啟，有自平衡系統(tǒng)，配備安全帶、安全氣囊，采用混合動(dòng)力，速度低于 70 千米/時(shí)純電動(dòng)行駛，最高時(shí)速 130 千米。

雷諾子品牌 Mobilize 發(fā)布的 Solo Concept 概念車，3 個(gè)車輪、單座布局，支持充電或換電，長(zhǎng)寬高分別為 1370/900/1750mm，內(nèi)飾轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和顯示屏簡(jiǎn)易，配備單個(gè)座椅和部分儲(chǔ)物空間，有安全氣囊和緊急停止按鍵，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向，純電驅(qū)動(dòng)，最高車速 25 公里/時(shí)，可回收材料占 50%。

Eli Zero 全球最小電動(dòng)車，可乘坐兩人，外形像 smart fortwo 和 Renault Twizy 的合體，充電 6 小時(shí)滿電，續(xù)航 137 公里，時(shí)速 40 公里，車身輕但行駛安全，將在北京量產(chǎn)。