奔馳在成都車展的展示技術(shù)創(chuàng)新眾多。

在新能源方面，全新 EQE 配備 96.1 千瓦時的動力電池，CLTC 工況續(xù)航可達 752 公里，延續(xù) EQS 的創(chuàng)新元素，如弓形車身、低風阻系數(shù)等。其還搭載獨立研發(fā)的 BMS 系統(tǒng)，實現(xiàn)低電耗。

奔馳 C 350 e L 插電車型加入 25.4 千瓦時容量電池，純電續(xù)航 WLTC 工況達 105 公里，配合快充技術(shù)，21 分鐘電量從 10%充至 80%，動力系統(tǒng)強勁，6.9 秒可破百。

智能駕駛輔助方面，雖未詳細提及具體技術(shù)，但奔馳展臺很可能有相關(guān)展示，凸顯其在智能化領(lǐng)域的探索。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上，預計會展示更智能的交互系統(tǒng)和互聯(lián)服務(wù)，提升用戶體驗。

新能源解決方案上，除了上述的純電和插電車型，可能還包括充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、電池技術(shù)研發(fā)成果等。

總之，奔馳在成都車展通過展示眾多創(chuàng)新技術(shù)，彰顯了其在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位和積極推動行業(yè)發(fā)展的決心。