特斯拉露營(yíng)模式在不同天氣條件下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在極寒天氣下，比如零下 30 到 35℃，充滿電并開(kāi)啟露營(yíng)模式，將空調(diào)溫度設(shè)定為 21℃，特斯拉 Model S 能堅(jiān)持 1 天 17 小時(shí)左右耗盡電量，車主對(duì)此表示滿意。

從北京前往零下十幾度的內(nèi)蒙古旅行，Model 3 展現(xiàn)出穩(wěn)定扎實(shí)的續(xù)航能力，行駛 415 公里到家還有剩余電量，全程車廂溫暖，制熱沒(méi)問(wèn)題。

即便在長(zhǎng)效恒溫的露營(yíng)模式下，特斯拉的能耗依舊很低，比如晚上空調(diào)開(kāi)到 20 多度，早上起來(lái)才消耗續(xù)航 50 公里。

在充電過(guò)程中，電池溫度能一直保持在 25 度，減弱外界極寒天氣對(duì)電池的影響，充電平穩(wěn)順暢。

在雨天，開(kāi)啟露營(yíng)模式，可躺在車內(nèi)欣賞雨聲，恒溫通風(fēng)功能讓車內(nèi)保持干燥舒適。

在冰雹、雷電等夏季極端天氣下，車輛能給予出行安全保障，像北京車主的 Model Y 在戶外露營(yíng)時(shí)沒(méi)因冰雹有損傷。

Model Y 停放一周幾乎不耗電，在北極圈附近的極寒國(guó)家，比如挪威，停在最低零下三十?dāng)z氏度的雪山腳下，開(kāi)啟露營(yíng)模式，每小時(shí)僅消耗 1%的電量。