80萬二手跑車的空間實用性整體有限，但不同車型表現(xiàn)各異。這類二手跑車多為雙門兩座設(shè)計，乘坐空間局促，不太適合多人出行。不過，像寶馬4系四門轎跑采用四門設(shè)計可乘坐5人，還有掀背尾箱，在空間實用性上有不錯表現(xiàn)；二手帕拉梅拉融合豪華與運動特質(zhì)，內(nèi)部空間也能滿足一定需求。因此，具體的空間實用性要根據(jù)不同車型來判斷 。

先看二手法拉利F430，它以卓越性能和經(jīng)典造型聞名，然而空間并非其強項。兩座設(shè)計使得后排基本沒有乘坐空間，僅能放置一些小型物品。對于追求極致駕駛體驗的人來說尚可接受，但若是有載人需求或者攜帶較多物品出行，就顯得力不從心。

保時捷911，雖然外觀極具辨識度，動力也相當強勁。但其內(nèi)部空間布局更側(cè)重于駕駛操控，兩座的設(shè)定讓后排空間十分有限，只能作為應(yīng)急或放置小件物品之處。行李廂空間也不算寬敞，難以滿足大量物品的裝載需求。

奧迪R8，超輕量全鋁車身和全時四驅(qū)系統(tǒng)帶來了出色的駕駛體驗，可空間實用性方面卻沒有太多亮點。兩座布局下，車內(nèi)空間較為緊湊，乘坐舒適性在長途出行時會大打折扣，行李放置空間同樣不夠充裕。

寶馬i8外觀充滿科技感，配置也較為豐富，可惜作為跑車，空間設(shè)計同樣偏向駕駛位，兩座設(shè)計讓后排空間基本閑置，行李廂空間也無法承載太多物品。

路特斯Evora車身簡潔，是賽道上的佼佼者，但在空間實用性上表現(xiàn)平平。兩座設(shè)計注定了其乘坐空間的局限性，儲物空間也較小，難以滿足日常出行之外的載物需求。

綜上所述，80萬二手跑車在空間實用性上普遍存在一定局限，不過其中寶馬4系四門轎跑等部分車型在空間利用上有較好表現(xiàn)。在選擇時，若對空間實用性有較高要求，就需要仔細考量車型的空間布局；若更注重性能和品牌，那么空間方面的不足或許可以適當妥協(xié)。