大眾桑塔納并非一直使用進(jìn)口核心部件。在1983年剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其引擎、變速箱等核心部件確實(shí)需從德國(guó)進(jìn)口，進(jìn)口成本高昂。但到了 1990 年代，桑塔納國(guó)產(chǎn)化率飆升至 90%以上。隨著技術(shù)提升和生產(chǎn)線完善，現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)桑塔納已實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，零部件生產(chǎn)能滿足高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，核心部件無需依賴進(jìn)口，展現(xiàn)出汽車制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的發(fā)展與進(jìn)步 。

在桑塔納進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的早期階段，由于國(guó)內(nèi)相關(guān)汽車制造技術(shù)尚在積累與發(fā)展中，一些關(guān)鍵的核心部件從德國(guó)原裝進(jìn)口是無奈之舉，也是保障車輛品質(zhì)和性能的重要手段。當(dāng)時(shí)，海運(yùn)成本以及高額關(guān)稅讓整車成本大幅增加，這在一定程度上限制了桑塔納的市場(chǎng)普及速度。

然而，隨著時(shí)間的推移，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)力。眾多汽車人刻苦鉆研，積極吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，努力提升自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。到了 1990 年代，桑塔納的國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，超過 90%。這意味著大部分的核心部件都可以在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造，不僅降低了生產(chǎn)成本，也讓桑塔納的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，得以走進(jìn)更多中國(guó)家庭。

如今，國(guó)產(chǎn)桑塔納已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的本土化生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)的零部件生產(chǎn)企業(yè)具備了成熟的技術(shù)和完善的生產(chǎn)工藝，能夠嚴(yán)格按照高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)制造核心部件。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從底盤到各種關(guān)鍵零部件，都能在國(guó)內(nèi)穩(wěn)定生產(chǎn)，質(zhì)量可靠且性能優(yōu)良。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視與信任，更彰顯了中國(guó)汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展與巨大進(jìn)步。

總的來說，大眾桑塔納核心部件從依賴進(jìn)口到本土化生產(chǎn)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的一個(gè)縮影。它見證了中國(guó)汽車制造業(yè)從技術(shù)薄弱走向強(qiáng)大的過程，也預(yù)示著未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在全球舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒。