日產(chǎn)進(jìn)口MPV商務(wù)車的操控性整體表現(xiàn)良好。像貴士，其3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，配合CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性且加速平順，方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向輕盈，制動(dòng)也十分靈敏；Serena底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在城市道路能化解細(xì)微震動(dòng)，面對(duì)復(fù)雜路況也有良好的適應(yīng)性。此外，御軒、NV200等車型也各有亮點(diǎn)，能在不同方面滿足多樣的操控需求。

先來說說貴士，它獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)功不可沒。前懸架為支柱式，后懸架是多連桿獨(dú)立懸掛，不僅提供了卓越的舒適性，更為操控性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。那充沛的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)的助力下，與CVT變速箱默契配合，換擋順暢無比。駕駛著貴士，無論是在城市道路的穿梭，還是高速上的馳騁，都能感受到那種行云流水般的駕駛質(zhì)感，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓每一次變道都輕松自如。

Serena的底盤調(diào)?？胺Q一絕。在城市道路行駛時(shí)，它就像一位細(xì)膩的舞者，將路面的細(xì)微震動(dòng)巧妙化解，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到多余的顛簸。而當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力，穩(wěn)健前行。CVT無級(jí)變速器的配備，讓動(dòng)力輸出線性流暢，為操控增添了一份平順與安心。

御軒采用全承載式車身設(shè)計(jì)，搭配前麥弗遜獨(dú)立式懸掛與后五連桿螺旋彈簧式懸掛，營造出轎車般的靈活操控。車輛行駛過程中十分穩(wěn)定，能有效過濾路面顛簸，即便是過彎時(shí)，也能很好地抑制車身側(cè)傾。

NV200則勝在性能穩(wěn)定且省油好操作，它雖然沒有強(qiáng)大的動(dòng)力，但日常商務(wù)出行或者城市配送，它穩(wěn)定的操控表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)各種路況。

總的來說，日產(chǎn)進(jìn)口MPV商務(wù)車在操控性方面各有特色。無論是追求動(dòng)力與精準(zhǔn)操控的貴士，還是注重舒適與適應(yīng)復(fù)雜路況的Serena，亦或是穩(wěn)定實(shí)用的御軒和NV200，都能為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于操控的多樣化需求 。