二手寶馬硬頂敞篷跑車中，不同車系性價(jià)比高的年份有所不同。寶馬Z4的2011款，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)61.28 - 92.8萬(wàn)元，如今二手車價(jià)16 - 18萬(wàn)元，價(jià)格親民且有兩種動(dòng)力可選。寶馬4系中，第一代車型推薦2014款，技術(shù)較新；第一代中期改款后2019款配置豐富；第二代推薦2021款，保值率不錯(cuò)。寶馬M4的2018年款，車齡2年左右的準(zhǔn)新車價(jià)格優(yōu)惠，動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富，整體都各有亮點(diǎn)。

先看寶馬Z4的2011款，它在二手市場(chǎng)可謂是“香餑餑”。當(dāng)年較高的指導(dǎo)價(jià)，如今大幅跳水的二手價(jià)格，讓很多預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)寶馬敞篷魅力的人有了機(jī)會(huì)。它的兩種動(dòng)力規(guī)格，無論是2.5L自然吸氣L6發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive23i，還是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive35i，都能帶來不同的駕駛樂趣。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的爆發(fā)力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

寶馬4系第一代車型的2014款，新技術(shù)的運(yùn)用讓它在同級(jí)別車型中嶄露頭角。2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱的組合，在動(dòng)力和換擋平順性上取得了不錯(cuò)的平衡。第一代中期改款后的2019款，配置進(jìn)一步豐富，為駕駛者帶來更多的便利與舒適。而第二代的2021款，憑借較高的保值率，意味著在未來轉(zhuǎn)手時(shí)能減少不少損失，同時(shí)合理的價(jià)格和舒適的駕駛體驗(yàn)，也讓它成為了不錯(cuò)的選擇。

寶馬M4的2018年款，新車價(jià)格較高，但對(duì)于二手市場(chǎng)來說，車齡2年左右的準(zhǔn)新車價(jià)格優(yōu)惠明顯。3.0T高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)大動(dòng)力，431匹馬力、550N.m的扭矩，百公里加速4秒出頭，能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的激情。豐富的安全駕駛和舒適便利配置，又為日常駕駛提供了保障。

總之，二手寶馬硬頂敞篷跑車各年份車型都有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。Z4的2011款價(jià)格誘人且動(dòng)力多樣；寶馬4系不同時(shí)期車型在技術(shù)、配置和保值率上各有亮點(diǎn)；M4的2018年款動(dòng)力強(qiáng)勁且二手價(jià)格實(shí)惠。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、對(duì)動(dòng)力及配置的需求，來挑選適合自己的車型 。