影響純進(jìn)口車關(guān)稅的因素較多，包含產(chǎn)業(yè)保護(hù)、貿(mào)易平衡、稅收需求、技術(shù)發(fā)展、環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)以及貿(mào)易政策等方面。為保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，防止國(guó)外汽車大量涌入，會(huì)對(duì)關(guān)稅進(jìn)行調(diào)控；平衡國(guó)際貿(mào)易，避免貿(mào)易逆差過(guò)大，也會(huì)調(diào)整進(jìn)口車關(guān)稅。此外，進(jìn)口車關(guān)稅能為政府帶來(lái)稅收，用于公共支出；推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)創(chuàng)新，也可能影響關(guān)稅設(shè)定。同時(shí)，進(jìn)口車需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，貿(mào)易政策的變動(dòng)也會(huì)讓關(guān)稅產(chǎn)生變化 。

從稅收需求角度來(lái)看，進(jìn)口車關(guān)稅是政府財(cái)政收入的一部分。政府通過(guò)征收關(guān)稅獲取資金，這些資金可用于公共服務(wù)與建設(shè)，像基礎(chǔ)設(shè)施的修建、教育資源的投入等。當(dāng)政府有較大規(guī)模的公共支出計(jì)劃時(shí)，可能會(huì)維持一定水平的關(guān)稅來(lái)保障稅收收入。

在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新方面，較高的關(guān)稅能給國(guó)內(nèi)汽車制造商帶來(lái)一定的緩沖空間。國(guó)內(nèi)企業(yè)面對(duì)相對(duì)高價(jià)的進(jìn)口車，會(huì)有更大的動(dòng)力去加大研發(fā)投入，提升自身產(chǎn)品的技術(shù)含量。為鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，政府在制定關(guān)稅政策時(shí)，或許會(huì)考慮到這一因素，通過(guò)關(guān)稅調(diào)整引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

進(jìn)口汽車必須符合目標(biāo)國(guó)家的環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口車企業(yè)可能需要對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)或配置升級(jí)，這無(wú)疑會(huì)增加生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響關(guān)稅的設(shè)置。若某款進(jìn)口車在環(huán)保和安全性能上表現(xiàn)突出，可能在關(guān)稅政策上會(huì)有一定程度的傾斜。

貿(mào)易政策對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅的影響也十分顯著。國(guó)家之間常常通過(guò)貿(mào)易協(xié)定、談判等方式來(lái)調(diào)整進(jìn)口車關(guān)稅。如果兩國(guó)達(dá)成了優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)議，那么從該國(guó)進(jìn)口的特定車型關(guān)稅可能會(huì)降低，以促進(jìn)雙邊貿(mào)易的發(fā)展。

總之，純進(jìn)口車關(guān)稅的設(shè)定并非單一因素決定，而是產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、稅收、技術(shù)等多個(gè)方面綜合作用的結(jié)果。這些因素相互交織，共同影響著進(jìn)口車關(guān)稅政策的制定與調(diào)整，最終影響著進(jìn)口車在市場(chǎng)上的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)力 。