國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)的零部件既有國(guó)產(chǎn)的也有進(jìn)口的。在國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型中，諸如 A4 和 A6L 等，車(chē)身普通結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾部分組件等大部分配件由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)模塊、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件、高端變速箱關(guān)鍵部件等小部分配件仍需進(jìn)口。純電動(dòng)車(chē)型 e-tron 更是以 CKD 形式國(guó)產(chǎn)，即零部件先進(jìn)口再?lài)?guó)內(nèi)組裝。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化率在不斷提高 。

具體來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)部分，雖然一些先進(jìn)技術(shù)模塊和高性能版本的核心零部件可能依賴(lài)進(jìn)口，可越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這些國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件在質(zhì)量和性能上不斷提升，能很好地滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力的需求。

變速箱方面，高端車(chē)型的先進(jìn)變速箱關(guān)鍵部件或許還需從國(guó)外引進(jìn)，但部分中低端車(chē)型的變速箱國(guó)產(chǎn)化率有顯著提升，換擋的平順性和可靠性也在穩(wěn)步進(jìn)步。

電子系統(tǒng)領(lǐng)域，一些復(fù)雜控制模塊、傳感器等可能是進(jìn)口的，但國(guó)產(chǎn)零部件的表現(xiàn)也不容小覷。其質(zhì)量逐步提高，并且在成本控制上有著優(yōu)勢(shì)，使得國(guó)產(chǎn)奧迪在性?xún)r(jià)比方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。

底盤(pán)系統(tǒng)里，部分特殊懸掛組件、減震器等可能采用進(jìn)口產(chǎn)品，不過(guò)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的相關(guān)零部件質(zhì)量也在逐漸提高，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的支撐和舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，奧迪對(duì)于國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口零部件都制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。這確保了無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的奧迪車(chē)，都能采用奧迪特有的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，保證車(chē)輛整體的高品質(zhì)?？傊?，國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口零部件相互配合，共同為消費(fèi)者帶來(lái)兼具品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的車(chē)型。