電動(dòng)四輪車價(jià)格在未來(lái)會(huì)下降。

用戶購(gòu)買力不足，持觀望態(tài)度的用戶多，因各地管理嚴(yán)格，很多車資質(zhì)不全無(wú)法上牌上路，這導(dǎo)致用戶不敢輕易入手，間接使電動(dòng)四輪車價(jià)格下降。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小型經(jīng)銷商處于劣勢(shì)，會(huì)率先開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，以獲得更多市場(chǎng)，隨著價(jià)格戰(zhàn)深入，整個(gè)行業(yè)會(huì)迎來(lái)降價(jià)潮。

一些小型電動(dòng)四輪車企業(yè)為清理庫(kù)存，會(huì)采取低價(jià)策略，這也會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格。

鋰電池電動(dòng)車會(huì)降價(jià)，因鋰電池原材料價(jià)格暴跌，產(chǎn)能過(guò)剩，疊加經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期市場(chǎng)供大于求。

低速四輪電動(dòng)車會(huì)降價(jià)，因社會(huì)對(duì)其聲討，各地加快查處違規(guī)車，商家為避免被查紛紛低價(jià)拋售，且旺季過(guò)后也會(huì)降價(jià)。

2019 年前申報(bào) 3C 的老車型會(huì)降價(jià)，因證書有效期將過(guò)，廠家商家會(huì)對(duì)其降價(jià)處理。

7、8、9 月是電動(dòng)三輪、四輪篷車淡季，商家為處理庫(kù)存會(huì)降價(jià)銷售，最大降幅可達(dá) 5000 元。

封閉三輪、四輪車夏季是淡季，價(jià)格會(huì)下降 2 - 3 千元，6、7 月買較劃算，可砍價(jià)，商家為去庫(kù)存讓利幅度大，但主要是老車型和不太熱銷的車型。

日本電產(chǎn)公司董事長(zhǎng)表示，規(guī)?；a(chǎn)等因素能讓電動(dòng)汽車價(jià)格在 2030 年降至現(xiàn)在的五分之一。

總之，電動(dòng)四輪車未來(lái)價(jià)格下降可能性大。