奧迪 A2 在國內(nèi)未曾正式銷售。由于該車早已停產(chǎn)，國內(nèi)也沒有國產(chǎn)車型，所以國內(nèi)消費者很難直接購買到新車。過去它在國外市場價格約 43 萬元人民幣，停產(chǎn)前新車價格在 20 萬至 30 萬元之間，如今二手價格在 15 萬元左右波動。盡管如此，隨著電動汽車技術(shù)成本下降和政府補貼支持，奧迪 A2 未來在中國市場仍有巨大潛力。

雖然奧迪A2在國內(nèi)沒有正式銷售新車，但二手車市場還是為部分消費者提供了擁有它的機會。其二手車價格在15萬元左右波動，不過在經(jīng)銷商處的談判空間受到多種因素的制約。

車輛配置不同，談判空間有差異?；A(chǔ)配置車型因本身價格相對較低，在一些情況下談判空間可能稍大；而高配車型由于本身價值較高，可談的幅度就相對有限。年份和行駛里程也是關(guān)鍵因素，年份久、行駛里程長的車，因損耗較大等原因，談判空間往往更大；年份新、行駛里程少的車，因車況相對較好，可議價空間就小。車況好壞同樣影響價格談判，車況差的車，消費者在價格上就有更大的話語權(quán)；車況好的車，經(jīng)銷商則會堅守價格底線。

市場供需關(guān)系對談判空間也有影響，當市場上奧迪A2二手車供不應(yīng)求時，經(jīng)銷商的議價能力增強，談判空間會被壓縮；反之，供大于求時，消費者就有更多議價機會。地域差異也不容忽視，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)消費者購買力強，市場需求相對穩(wěn)定，談判空間可能??；在經(jīng)濟一般且競爭激烈的地區(qū)，經(jīng)銷商為了促成交易，談判空間可能更大。

總的來說，奧迪A2雖未在國內(nèi)正式銷售，但二手車市場為其提供了一定的流通途徑。其二手車價格受多種因素影響，不同情況的車輛價格談判空間有所不同。隨著電動汽車技術(shù)和政策環(huán)境的變化，奧迪A2未來在國內(nèi)市場或許能迎來不一樣的發(fā)展局面 。