奧迪 A1 輪轂的偏距參數(shù)，可通過(guò)查看輪轂背面刻字中 ET 字母后的數(shù)字來(lái)判斷，單位為毫米。輪轂偏距即安裝面到輪轂中心線的距離，有正、零、負(fù)三種類(lèi)型。正偏距固定面靠外，適當(dāng)值可增加輪距、提升穩(wěn)定性；零偏距時(shí)兩平面重合；負(fù)偏距固定面靠里。不同偏距對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向特性、輪距等都有影響，了解它對(duì)選輪轂和保障行車(chē)很關(guān)鍵 。

正偏距方面，對(duì)于奧迪 A1 而言，若偏距數(shù)值在合適范圍內(nèi)，能讓輪距適當(dāng)增加。想象一下，車(chē)輛行駛時(shí)就像擁有更穩(wěn)健的“步伐”，穩(wěn)定性顯著提升。比如一些高性能車(chē)型，適當(dāng)增大正偏距，在高速過(guò)彎時(shí)能提供更好的支撐，減少側(cè)傾的幅度，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

零偏距狀態(tài)下，輪轂固定面與中心線重合，此時(shí)奧迪 A1 的輪距保持初始狀態(tài)。這種情況下，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性和操控感基本維持原廠設(shè)定，適合那些追求原汁原味駕駛體驗(yàn)，不希望對(duì)車(chē)輛原有性能做過(guò)多改變的車(chē)主。

負(fù)偏距時(shí)，固定面靠里，安裝后車(chē)內(nèi)輪圈更偏向外側(cè)。對(duì)于奧迪 A1 來(lái)說(shuō)，負(fù)偏距可以加寬輪距，一定程度上提升穩(wěn)定性，還能發(fā)揮高性能輪胎的側(cè)支撐作用。不過(guò)，過(guò)大的負(fù)偏距可能會(huì)導(dǎo)致輪胎、軸承磨損加劇，甚至影響剎車(chē)系統(tǒng)。而且，負(fù)偏距還會(huì)產(chǎn)生額外的空氣阻力，并且車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪圈更容易劃傷外部物體。

大部分轎車(chē)原廠偏距值在 35 - 50mm 范圍內(nèi)，奧迪 A1 也大致如此。在選擇輪轂時(shí)，要充分考慮偏距參數(shù)。如果想要改變車(chē)輛外觀，提升操控性能，合理調(diào)整偏距是個(gè)不錯(cuò)的辦法，但必須依據(jù)主銷(xiāo)偏距和輪轂軸軸承的受力情況來(lái)確定?？傊瑴?zhǔn)確了解奧迪 A1 輪轂偏距參數(shù)，才能為車(chē)輛選擇最合適的輪轂，讓駕駛更加安全和愉悅 。