新能源車買車有獨(dú)有的費(fèi)用。

像充電設(shè)施安裝費(fèi)，很多家庭得在家裝充電設(shè)備，幾百到幾千元不等。

電池更換費(fèi)用也不低，幾千到幾萬元，性能下降就得換。

保險費(fèi)可能比燃油車高，尤其高端電動車型。

車輛貶值快，新車型不斷推出加上價格戰(zhàn)，容易跌價。

充電費(fèi)因地區(qū)和時段有差異，公共樁高峰時更貴。

還有零整比高，比如寶馬 i3 換電池可能比車價還貴，新能源車電池包平均零整比均值超 51%。

但也有情況適合買，比如每年公里數(shù)大、預(yù)算 20 萬以內(nèi)、買電池首任車主有終身質(zhì)保的。

保養(yǎng)方面，新能源車保養(yǎng)次數(shù)少但技術(shù)要求高，費(fèi)用不低。像零跑 C11 十萬公里保養(yǎng)約 4055 元，同等價位燃油車超萬元。

我國北方地區(qū)冬季低溫影響電池續(xù)航和壽命，換電池成本高，質(zhì)保時間一般 6 到 8 年，多數(shù)家庭用車超十年。

混動車電池小，后期維護(hù)成本低，但新能源車剛起步，保有量少，維修沒統(tǒng)一方案，成本高，得去售后保養(yǎng)，檢測項(xiàng)目多，周期短，不過這兩年在改善。