不同省份的高速超時(shí)費(fèi)政策存在一定差異。

一般來(lái)說(shuō)，車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)停留時(shí)間不得超過(guò) 24 小時(shí)，同一條高速公路線路內(nèi)停留時(shí)間不得超過(guò) 12 小時(shí)，超出這個(gè)時(shí)間限制且無(wú)正當(dāng)理由和證據(jù)，就要繳納超時(shí)費(fèi)。

比如在甘肅省，對(duì)無(wú)正當(dāng)理由超時(shí)行駛的車輛按照 60km/h 速度能行駛的路程收取費(fèi)用。

而在安徽省，在高速公路上行駛超過(guò) 48 小時(shí)的車輛，按照路網(wǎng)內(nèi)最遠(yuǎn)收費(fèi)站到本站的距離收取通行費(fèi)。

江蘇省目前沒(méi)有征收“超時(shí)費(fèi)”的硬性規(guī)定，但行駛時(shí)間超過(guò)正常范圍，需要在出口處向收費(fèi)員提供相關(guān)憑證，對(duì)于超出規(guī)定時(shí)間（12 小時(shí)）沒(méi)有駛離高速公路的，收取上海路網(wǎng)內(nèi)的全程通行費(fèi)用。

以前收超時(shí)費(fèi)主要是為了打擊逃費(fèi)行為，比如車輛中途換卡、更換假車牌等。

現(xiàn)在由于技術(shù)升級(jí)，全國(guó)高速已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，高速通行卡升級(jí)為 CPC 卡，內(nèi)含芯片且集成了 GPS 定位技術(shù)，還有 ETC 的精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，以及高速公路路網(wǎng)互通位置設(shè)置的路徑識(shí)別系統(tǒng)，能夠精確記錄車輛的實(shí)際行駛路徑，所以現(xiàn)在很多省份已經(jīng)取消了超時(shí)費(fèi)。

如果在服務(wù)區(qū)休息，要避免被收取超時(shí)費(fèi)，記得保留消費(fèi)憑證或發(fā)票，如果遇上車輛故障或堵車，保留現(xiàn)場(chǎng)照片、拖車維修記錄向收費(fèi)人員證明超時(shí)的正當(dāng)原因。

ETC 車主不用擔(dān)心超時(shí)費(fèi)問(wèn)題，ETC 收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)按照汽車實(shí)際行駛路程收費(fèi)。

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