阿維塔 11 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)相當(dāng)出色。它前輪采用全鋁 4 活塞 Brembo 剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)靈敏度高，制動(dòng)力度充足且釋放線性流暢。制動(dòng)持續(xù)性優(yōu)秀，制動(dòng) g 值可達(dá) -1.2 個(gè) g ，能穩(wěn)定保持在 -1.1 個(gè) g 以上。不同版本制動(dòng)距離成績(jī)優(yōu)異，如 2022 款 680km 011 聯(lián)名限量版 4 座 100km/h - 0 的距離僅為 36.3 米。此外，它還有制動(dòng)冗余系統(tǒng)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

阿維塔 11 的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，不僅體現(xiàn)在卡鉗與制動(dòng) g 值上，其制動(dòng)冗余系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該車(chē)搭載了大陸的 MKC1 及 HBE 兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，在正常情況下，MKC1 系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供制動(dòng)力，為車(chē)輛的日常制動(dòng)需求保駕護(hù)航。而一旦 MKC1 系統(tǒng)出現(xiàn)失效情況，HBE 系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)，及時(shí)為前輪提供 0.6 個(gè) G 的制動(dòng)力，確保車(chē)輛依舊擁有可靠的制動(dòng)能力，保障駕乘人員的安全。

值得一提的是，華為技術(shù)的助力讓阿維塔 11 的制動(dòng)表現(xiàn)更上一層樓。華為 DriveONE iTRACK 技術(shù)減少了車(chē)輪速度波動(dòng)和余震時(shí)間，有效縮短了制動(dòng)距離。在實(shí)際制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛加速至 100km/h 后全力制動(dòng)，底盤(pán)支撐出色，能很好地抑制車(chē)身姿態(tài)的變化，給駕乘者帶來(lái)穩(wěn)定且安心的制動(dòng)體驗(yàn)。

超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版配備的布雷博制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)卓越，百公里制動(dòng)距離小于 35 米。在 2022 款 555km 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 5 座車(chē)型上，制動(dòng)靈敏度高，剎車(chē)腳感良好，制動(dòng)效果顯著，100km/h - 0 最佳制動(dòng)距離為 36.91 米。

總之，阿維塔 11 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)從各個(gè)方面展現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)。高性能的制動(dòng)卡鉗、優(yōu)秀的制動(dòng)持續(xù)性、傲人的制動(dòng)距離成績(jī)，以及可靠的制動(dòng)冗余系統(tǒng)和先進(jìn)的華為技術(shù)加持，共同構(gòu)建了一個(gè)安全、高效的制動(dòng)體系，為用戶的出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。