阿維塔 11 在高速行駛時(shí)續(xù)航有一定損耗，實(shí)際續(xù)航里程約為 380KM，綜合達(dá)成率約為 68%。通常在城市環(huán)境中，阿維塔 11 耗電量為 17kWh/100KM ，但高速行駛能耗明顯增加，平均能耗達(dá) 25kWh/100KM 。也有實(shí)際測(cè)試案例顯示，不同速度和是否開空調(diào)等條件下，續(xù)航損耗有差異，但大致高速續(xù)航達(dá)成率在八折左右。

有車主測(cè)試，阿維塔11行駛84公里，其中大約80公里高速，高速時(shí)速110左右，電量里程消耗105公里，差不多8折。還有車主讓阿維塔11跑了200多公里高速，全程開著空調(diào)，電量里程掉了276公里，實(shí)際行駛270公里，行駛速度都是100左右，基本不超110公里，這也側(cè)面反映出其高速續(xù)航達(dá)成率能維持在八折上下。

高速行駛時(shí)能耗增加，主要是因?yàn)檐囁偬嵘?，車輛需要克服更大的空氣阻力，電機(jī)需要輸出更多能量來(lái)維持行駛。而且高速行駛過(guò)程中，車內(nèi)的各種設(shè)備如空調(diào)等持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)消耗一定電量，這都導(dǎo)致了續(xù)航里程的損耗。

另外，車速對(duì)續(xù)航損耗也有一定影響，一般來(lái)說(shuō)，車速越快，空氣阻力呈指數(shù)級(jí)上升，能耗也就越高，續(xù)航損耗越大。就像上述測(cè)試中，不同的車速下，電量里程的消耗有所不同。

總之，阿維塔11在高速行駛時(shí)續(xù)航雖有損耗，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。綜合達(dá)成率約為68%，部分實(shí)際測(cè)試能達(dá)到八折左右。不同的駕駛速度、是否開啟空調(diào)等因素，會(huì)讓續(xù)航損耗情況出現(xiàn)一定差異 。消費(fèi)者在實(shí)際使用中，可以根據(jù)這些情況合理規(guī)劃行程，以更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航能力。