增程和插混在動力性能上哪個更強？

其實插混的動力性能更強。

增程式汽車的發(fā)動機只負責發(fā)電，整車完全電驅(qū)，在低速行駛時動力性能較好，加速表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，由于其完全靠電驅(qū)，發(fā)動機性能和電機性能不匹配，一旦電力不足，發(fā)動機就要拼命發(fā)電，導致高速油耗高、動力偏弱，還會出現(xiàn)發(fā)動機噪音大、車身抖動等問題。

而插混是增程的升級版，發(fā)動機能直驅(qū)，既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)，在高速行駛時，發(fā)動機可以直接驅(qū)動汽車，將發(fā)動機設(shè)定在最佳效率區(qū)間運轉(zhuǎn)，還能順便將機械能轉(zhuǎn)化為電能輸送給電機，再把電機的電能轉(zhuǎn)化為機械能去驅(qū)動車輪，這種互惠互利的串并聯(lián)方式，既不會損失電機性能，也能利用電機性能降低發(fā)動機負荷，從而實現(xiàn)高速路上的低油耗，更好地應(yīng)對高速公路上的行駛需求。

所以，綜合來看，插混在動力性能上更勝一籌。