布加迪的產(chǎn)量情況比較復雜。

布加迪 Chiron 是 2016 年發(fā)布的車型，2017 年生產(chǎn)，全球限量 500 輛，原計劃 5 年內(nèi)生產(chǎn)完，每年生產(chǎn) 100 輛。但隨著布加迪 Divo 以及布加迪 Chiron110 周年紀念版等新品推出，Chiron 產(chǎn)量下降。

不過，憑借高科技組裝和明確分工，布加迪每年產(chǎn)量依然能達到 70 輛以上。2017 年生產(chǎn)了 70 臺 Chiron，2018 年生產(chǎn)了 76 臺，預計 2019 年會生產(chǎn) 80 多輛，每年產(chǎn)量不過百。

布加迪整個廠的工人僅有 43 個人，工廠約 1000 平米，里面高科技設施不少，除組裝部門還有研發(fā)部門。

布加迪 Chiron Sport 110 Ans Bugatti 是在布加迪 Chiron 基礎上升級的紀念款車型，限量 20 輛，發(fā)布時就被搶購一空，2019 年已陸續(xù)交車。第 200 輛落地的布加迪 Chiron 就是這款紀念版，十分具有紀念意義。

截至 2021 年第三季度，布加迪 Chiron 超跑的需求激增，中國的需求同比增長一倍。由于 Chiron 超跑產(chǎn)量限制在 500 臺，當時只剩下不到 40 輛需要生產(chǎn)，現(xiàn)在正處于最終生產(chǎn)階段，專門生產(chǎn) Chiron Pur Sport 和 Chiron Super Sport 車型。

布加迪 EB16.4 威龍(Veyron)于 2003 在巴黎車展上年首次推出，每年產(chǎn)量為 50—60 輛。

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