傳祺 GS4 的 ECO 模式真的能省油。ECO 模式即經(jīng)濟(jì)駕駛模式，由環(huán)保、節(jié)能、動(dòng)力合成。開(kāi)啟后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速箱換擋邏輯和空調(diào)輸出功率等設(shè)置，行車(chē)電腦也會(huì)提取車(chē)速、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適燃油量做功。不過(guò)，這一模式的省油效果并非絕對(duì)，在車(chē)速過(guò)高、停車(chē)怠速等情況下，效果可能不佳。

在傳祺 GS4 中，ECO 模式的開(kāi)關(guān)通常位于檔把附近，操作十分便捷，按下即可在普通模式和 ECO 模式間輕松切換。當(dāng)你在日常市區(qū)擁堵路況行駛時(shí)，這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)就尤為明顯。在走走停停的交通狀況下，ECO 模式能夠讓車(chē)輛在頻繁的加減速過(guò)程中，精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，避免不必要的燃油浪費(fèi)。

而且，開(kāi)啟 ECO 模式后，車(chē)輛的行駛舒適性也會(huì)有所提升。它減少了因駕駛者不當(dāng)油門(mén)操作導(dǎo)致的車(chē)輛突然加速，讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)順滑。并且，這種模式并不會(huì)顯著影響車(chē)輛的加速性能，只是在動(dòng)力輸出上更為線性，不會(huì)讓你有過(guò)于強(qiáng)烈的推背感，但完全能滿(mǎn)足日常駕駛需求。

然而，ECO 模式也并非在所有場(chǎng)景下都能完美發(fā)揮其省油功效。在高速公路上，當(dāng)車(chē)速超過(guò) 120 公里每小時(shí)，或者車(chē)輛處于停車(chē)怠速、N/P 擋、手動(dòng)模式，尤其是爬坡時(shí)，該模式的效果就會(huì)大打折扣甚至失效。因?yàn)樵谶@些特殊工況下，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力輸出，ECO 模式所做出的節(jié)能調(diào)整就無(wú)法施展拳腳了。

總體而言，傳祺 GS4 的 ECO 模式在合適的場(chǎng)景下，比如市區(qū)擁堵路段，確實(shí)能夠通過(guò)一系列智能調(diào)整實(shí)現(xiàn)省油的目的，為車(chē)主節(jié)省燃油成本。但我們也要了解其局限性，在不同的駕駛場(chǎng)景下靈活選擇是否開(kāi)啟 ECO 模式，以達(dá)到最佳的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。