問
雪地模式在不同車型上的效果有差異嗎?
雪地模式在不同車型上的效果是有差異的。
不同車型的雪地模式在多個方面表現(xiàn)不同。
首先,汽車駕駛的平穩(wěn)性有差別。雪地模式下汽車通常二擋起步,增加輪胎與地面摩擦力,普通模式無此特殊功能。
其次,ABS的工作范圍不同。雪地模式中ABS工作范圍放寬,普通模式需狠踩剎車踏板才介入。
再者,爬坡動力不一樣。雪地模式高擋起步、控制扭矩,爬坡可能吃力,普通模式手動切入一擋動力較大。
還有,增強(qiáng)ESP功能有別。普通模式ESP一般休眠,極端失控才觸發(fā),雪地模式能讓更多動力分配給有附著力的車輪。
另外,TCS牽引力控制系統(tǒng)的引用也不同。部分車型的路虎汽車在雪地模式會啟動該系統(tǒng),普通模式則休眠。
而且,目的也不同。雪地模式對付低摩擦力路面,扭矩小,普通模式如運(yùn)動模式為提速快。
雪地模式開啟后動力輸出平順,不適合高速使用。比如東風(fēng)雪鐵龍天逸的雪地模式,能根據(jù)驅(qū)動輪附著條件合理分配驅(qū)動力,降低打滑幾率,配合ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),在直線和彎道都提供更好的抓地力。世嘉和標(biāo)致408的雪地模式能以二擋起步,保證更溫柔扭矩輸出,行駛中ABS工作范圍放寬。
但雪地模式不能長期使用,對變速器壽命有影響,換擋過程長,離合器和制動器摩擦磨損時間長。對發(fā)動機(jī)來說,長期低扭矩工作燃油效率低,易產(chǎn)生積碳影響性能。
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