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奔馳 F700 的駕駛體驗(yàn)如何

奔馳 F700 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

首先，它搭載的 1.8 升兩級增壓式四缸發(fā)動機(jī)，配備最新的 DIESOTTO 系統(tǒng)，性能強(qiáng)大，能與奔馳 S 級的自然吸氣式 3.5 升 V6 汽油機(jī)或 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油機(jī)媲美。在啟動和全速運(yùn)轉(zhuǎn)時采用傳統(tǒng)火花塞點(diǎn)火方式，中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時自動采用可控點(diǎn)火技術(shù)，實(shí)現(xiàn)類似柴油發(fā)動機(jī)的高效燃燒，降低廢氣排放、提升扭矩表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅 5.3 升/100 公里，二氧化碳排放量僅 127 克/公里。

其次，主動式 PRE-SCAN 懸掛系統(tǒng)能預(yù)先識別路況并保持車身穩(wěn)定，通過激光掃描儀檢測路面障礙，液壓控制的主動式懸掛會預(yù)先調(diào)整車身高度或左右傾斜度，提升舒適性。

“SERVO-HMI”技術(shù)能將速度、油耗、水箱溫度等信息顯示在駕駛員面前的擋風(fēng)玻璃下沿，駕駛員直視前方即可了解車輛狀況，避免眼睛疲勞，保障駕駛安全。

車內(nèi)采用 REVERSE 座椅設(shè)計，乘客可自由選擇座椅朝向，座艙裝飾豪華，空間寬敞，營造出舒適的乘坐環(huán)境。

此外，F(xiàn)700 外觀沿襲奔馳Ｓ級設(shè)計風(fēng)格，大氣穩(wěn)重，側(cè)面舷窗采用狹長波浪形設(shè)計，傳遞轎跑車動感，車身采用新穎的車門設(shè)計，方便上下車。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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