警車專用警笛喇叭的工作原理主要是通過一系列電子和機(jī)械裝置來實(shí)現(xiàn)的。

首先，警笛電路中有晶體管組成的振蕩器，它能產(chǎn)生特定頻率的信號(hào)。為了獲得警笛聲效果，會(huì)通過改變振蕩器輸出信號(hào)的頻率來實(shí)現(xiàn)。比如，Q的基極通過由R2和C1組成的RC電路進(jìn)行偏置，警笛效果通過連接到R2的簡(jiǎn)單開關(guān)S2進(jìn)行操作。按下開關(guān)S2，C1通過電阻R2充電，電壓增加，信號(hào)頻率隨之增加。釋放開關(guān)S2，電容放電，頻率恢復(fù)正常，這樣信號(hào)頻率的增減就形成了警笛聲。

此外，警笛喇叭也有采用發(fā)聲集成電路KD～9561和開關(guān)集成電路TWH8778的組合，工作時(shí)，由KD-9561輸出警音信號(hào)，經(jīng)TWH8778處理放大后，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。

現(xiàn)代的警車警笛延續(xù)了一些傳統(tǒng)原理，比如類似于紙盆擴(kuò)音器的磁阻尼式原理，但也有區(qū)別。

早期還有副翼報(bào)警器，通過渦輪上的擋片與沖擊波腔的配合，研磨水蒸氣產(chǎn)生壓力差來發(fā)聲。

警車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，警笛聲的產(chǎn)生依賴于安裝在警車上的特殊發(fā)聲設(shè)備，這些設(shè)備能發(fā)出多種不同類型的聲音，聲音的強(qiáng)度和頻率經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，確保在遠(yuǎn)距離和復(fù)雜環(huán)境中清晰可聞。同時(shí)，警車的警報(bào)系統(tǒng)并非隨意啟動(dòng)，而是在執(zhí)行特定任務(wù)時(shí)才啟用，比如追捕犯罪嫌疑人、緊急救援、處理突發(fā)事件等，不同任務(wù)下警笛聲特點(diǎn)和警燈閃爍方式也不同。