寶馬 3 系換代后的智能駕駛輔助功能有了顯著改進(jìn)。

首先，剎車策略改變，測(cè)試時(shí)速下剎車變得穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率大幅提升。在不同速度的測(cè)試中，最高 50km/h 也能通過(guò)，較高速度下預(yù)警時(shí)間變長(zhǎng)，但剎車卡鉗停止后會(huì)馬上釋放，需駕駛員迅速接管以防溜車。

其次，行人識(shí)別方面，反應(yīng)迅速，能剎車并伴有聲音提醒，但現(xiàn)階段機(jī)器對(duì)行人特征采集有限，識(shí)別率不能涵蓋全部情況，仍需駕駛員保持注意力。

配置上，包括主動(dòng)剎車在內(nèi)的駕駛輔助功能全系可選裝，除 325Li 首發(fā)版外，自動(dòng)剎車為其他車型標(biāo)配。

此外，新 3 系還有倒車記憶、全速域 ACC、車道保持等功能，提升了駕馭便利性和安全性。

還有，新款寶馬 3 系在外觀、內(nèi)飾和配置全面升級(jí)，前臉造型變化，提供多種格柵結(jié)構(gòu)和車身顏色選擇，內(nèi)飾采用曲面雙聯(lián)屏和小巧撥桿換擋機(jī)構(gòu)，搭載 iDrive 8 操作系統(tǒng)，支持多種功能。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，提供主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、行車安全輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 供選配。

動(dòng)力上，全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 擋自動(dòng)變速箱。

寶馬的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)包含多種輔助功能，如行人偵測(cè)主動(dòng)防撞輔助、車距定速控制等，可主動(dòng)定速控制并保持車道，在高速和擁堵時(shí)都能發(fā)揮作用。

在 Euro NCAP 駕駛輔助測(cè)評(píng)中，其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 獲滿分四星評(píng)級(jí)。

寶馬配備先進(jìn)的傳感器、雷達(dá)和攝像頭，還有用于監(jiān)測(cè)駕駛員注意力的紅外線攝像頭和電容感應(yīng)式方向盤。

針對(duì)中國(guó)道路，進(jìn)行了超 5 萬(wàn)公里實(shí)地道路測(cè)試和超 300 個(gè)軟件版本測(cè)試，并持續(xù)完善和升級(jí)。

實(shí)際體驗(yàn)中，油門剎車處理細(xì)膩，變道輔助響應(yīng)快且順暢，如同老司機(jī)操作。

在駕駛模擬中心進(jìn)行大量測(cè)試，利用 AI 技術(shù)分析處理海量數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)成熟。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 可搭載多種車型，為駕駛者帶來(lái)安全、便利、舒適的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。