AION V的續(xù)航能力表現(xiàn)出色，在不同版本和工況下都有良好的成績。它的部分版本純電續(xù)航可達650公里甚至750公里，能滿足日常通勤及短途自駕需求，有效緩解續(xù)航焦慮。低溫環(huán)境中，其續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，在同級別車型里處于領(lǐng)先位置。而且一些版本充電速度快，補能高效，再加上電耗較低，家用更經(jīng)濟，綜合來看續(xù)航優(yōu)勢明顯 。

具體來看，Aion V的不同版本都有著可圈可點之處。如2025款霸王龍650智享版，配備75.26kWh電池組，憑借12.8kWh/100km的低能耗，純電續(xù)航里程可達650公里，即便在低溫條件下續(xù)航也穩(wěn)定出色。并且它標(biāo)配較快充電速度，400V高壓快充平臺加持，從30%電量快充至80%電量只需0.3小時，15分鐘就能補能330公里。

還有對80超長續(xù)航版本的實測，測試前滿電表顯續(xù)航600km與官方綜合續(xù)航一致，最終實測續(xù)航成績達601km，比官方數(shù)據(jù)還多出1km。這得益于GEP2.0全鋁純電專屬平臺等一系列先進技術(shù)。

而第二代AION V更是將純電續(xù)航提升到750km，在400V平臺上率先應(yīng)用900V碳化硅同源技術(shù)提升整車?yán)m(xù)航，相比競品車型能多跑30km左右。其750智尊版可實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航370km且不挑樁，官方百公里耗電量是12.9kwh，電耗低，家用省錢。

在低溫環(huán)境測試中，Aion V同樣有著不錯的發(fā)揮。在京津冀地區(qū)低溫區(qū)測試中，續(xù)航里程達430.4km，續(xù)航達成率82.8%；即便在更寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，也有可圈可點的表現(xiàn)。在10萬級純電SUV組別中，它憑借優(yōu)秀的續(xù)航里程和能耗成績，排在第一名。

總之，Aion V在續(xù)航能力上，無論是長續(xù)航版本應(yīng)對日常與短途出行，還是低溫環(huán)境下的穩(wěn)定發(fā)揮，亦或是快速充電與低電耗的優(yōu)勢，都展現(xiàn)出了強大的實力，在市場上具備很強的競爭力，為消費者帶來了可靠的出行保障。