北京限行尾號(hào)的措施對(duì)交通擁堵改善有一定效果。

實(shí)施限行后，交通擁堵情況有所改善，尤其是在限行日期內(nèi)，道路通行能力明顯提升。

限行還促進(jìn)了公共交通發(fā)展，更多市民選擇地鐵、公交等，減少了路上私家車(chē)輛。

不過(guò)，限行也帶來(lái)一些問(wèn)題。比如有人覺(jué)得不公平，給車(chē)輛所有者造成負(fù)擔(dān)，還影響日常生活，有人因此購(gòu)買(mǎi)兩輛車(chē)，加劇車(chē)輛增長(zhǎng)，且未從根本上解決擁堵。

那怎么改善這些問(wèn)題呢？政府應(yīng)完善公共交通系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)綠色出行，推廣電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)等，還可以采取提高道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化道路建設(shè)等措施。

另外，特定時(shí)段限行、收取擁堵費(fèi)、給車(chē)裝電子標(biāo)簽等方式也可研究。

總之，限行措施有效果，但需不斷改進(jìn)完善，共同為改善交通努力。