廣汽 AION LX 的剎車性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它的 100-0km/h 剎車測(cè)試平均成績(jī)良好，剎車穩(wěn)定性佳，連續(xù)全力制動(dòng)時(shí)熱衰減抑制到位。剎車踏板腳感反饋值得稱贊，行程緊湊、前段幾乎沒(méi)有虛位，制動(dòng)力輸出線性自然。不過(guò)，其剎車前段制動(dòng)力輕微，后半段才明顯，這種偏平坦的調(diào)校與其他車型不同，喜歡線性剎車調(diào)校的駕駛者可能需時(shí)間適應(yīng) 。

在實(shí)際的試駕過(guò)程中，Aion LX 的剎車踏板腳感設(shè)計(jì)給人留下深刻印象。制動(dòng)力反饋?zhàn)匀?，讓駕駛者在每一次剎車操作時(shí)都能感受到那種從容不迫。無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是在高速路段需要緊急制動(dòng)的情況下，剎車踏板都能給予駕駛者清晰的反饋，使得駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制剎車力度，從而保障行車安全。

對(duì)于這款車身較大的SUV而言，其剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。前期加速時(shí)車輛動(dòng)力輸出流暢，而后期剎車同樣順暢、靈敏，這得益于剎車系統(tǒng)出色的調(diào)校。即便是應(yīng)對(duì)較大的車身重量，也能迅速有效地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在全力制動(dòng)過(guò)程中，剎車踏板行程緊湊的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。前段幾乎沒(méi)有虛位，讓駕駛者能夠迅速獲得制動(dòng)力，無(wú)需在踏板行程上浪費(fèi)過(guò)多時(shí)間和精力。腳感反饋和制動(dòng)力輸出線性自然，這意味著駕駛者可以輕松掌握剎車量，只要不使用特殊的節(jié)能模式，剎車控制變得簡(jiǎn)單而精準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽 Aion LX 的剎車性能有著諸多亮點(diǎn)。穩(wěn)定的測(cè)試成績(jī)、出色的踏板腳感以及良好的熱衰減抑制能力，都讓它在剎車性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀。盡管剎車前段制動(dòng)力的調(diào)校需要一些駕駛者去適應(yīng)，但這并不影響它整體出色的剎車性能表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的制動(dòng)體驗(yàn) 。