奧迪 Q8 的越野能力較為出色，能夠滿足大多數(shù)越野愛(ài)好者的需求。它裝備 quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械式 Torsen 中央差速器，配合電子限滑功能，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動(dòng)力分配。8AT 變速箱扭矩放大技術(shù)彌補(bǔ)了無(wú)低速四輪驅(qū)動(dòng)模式的短板。5 級(jí)可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)提升輪距，加上全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、豐富的電子輔助系統(tǒng)等，讓其在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛，輕松應(yīng)對(duì)各類越野挑戰(zhàn) 。

奧迪Q8的底盤(pán)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它的離地間隙高達(dá)172mm，這使得車輛在面對(duì)連續(xù)顛簸路況的障礙時(shí)，能夠輕松逾越，減少了刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。其前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收路面沖擊，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。在側(cè)斜坡與駝峰測(cè)試中，Q8憑借出色的接近角、離去角以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，從容應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性。

動(dòng)力層面，未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪Q8采用3.0TFSI渦輪增壓和48V混動(dòng)系統(tǒng)，尾標(biāo)為55TFSI。這樣的動(dòng)力組合在復(fù)雜路況下表現(xiàn)全面，動(dòng)力響應(yīng)迅速。爬坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出能讓車輛輕松征服陡峭山坡，為越野提供了充足的驅(qū)動(dòng)力。

另外，奧迪Q8還提供了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大可轉(zhuǎn)向5度。在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向扭轉(zhuǎn)，能夠顯著縮短轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄路況下更加靈活；而在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向扭轉(zhuǎn)，變更車道時(shí)能保持車身穩(wěn)定，提升了駕駛的安全性與操控性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q8憑借其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)、充沛的動(dòng)力、出色的底盤(pán)懸掛調(diào)校、實(shí)用的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及豐富的電子輔助系統(tǒng)等，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是滿足越野愛(ài)好者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，它都有足夠的實(shí)力勝任。