奧迪Q8不同生產(chǎn)地產(chǎn)能不同，其中中國(guó)寧波工廠二期年產(chǎn)能為7.5萬(wàn)輛。奧迪Q8作為一款備受矚目的車型，生產(chǎn)地分布廣泛。德國(guó)憑借先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)控生產(chǎn)進(jìn)口車型；中國(guó)寧波工廠二期承擔(dān)著部分奧迪Q8的生產(chǎn)任務(wù)，其年產(chǎn)能7.5萬(wàn)輛，且與大眾途昂、威然等車型共線生產(chǎn)，在保障產(chǎn)量的同時(shí)兼顧資源合理利用 。

德國(guó)作為奧迪的發(fā)源地，在汽車制造領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚。德國(guó)工廠利用其先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，為全球消費(fèi)者打造高品質(zhì)的進(jìn)口奧迪Q8 。雖然目前并沒(méi)有確切公開數(shù)據(jù)表明德國(guó)工廠針對(duì)奧迪Q8的具體產(chǎn)能，但德國(guó)工廠憑借深厚的技術(shù)積累和成熟的工藝，能夠穩(wěn)定且高質(zhì)量地生產(chǎn)這款豪華車型，源源不斷供應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求。

而在中國(guó)寧波，上汽奧迪Q8落戶的寧波工廠二期有著明確的年產(chǎn)能規(guī)劃。這里年產(chǎn)能達(dá)7.5萬(wàn)輛，與大眾途昂、威然等車型共線生產(chǎn)，這種共線生產(chǎn)模式體現(xiàn)了資源的高效整合與利用。一方面，通過(guò)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，不同車型在同一條生產(chǎn)線上有序生產(chǎn)，充分發(fā)揮了生產(chǎn)線的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)；另一方面，也降低了生產(chǎn)過(guò)程中的成本，提高了生產(chǎn)效率。

此外，2026年奧迪Q8 etron將在比利時(shí)布魯塞爾工廠生產(chǎn)。該工廠歷史超70年，經(jīng)驗(yàn)豐富，目前已在電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域有所建樹，生產(chǎn)奧迪etron和etron Sportback電動(dòng)汽車。雖其針對(duì)奧迪Q8 etron的產(chǎn)能尚未公布，但憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟工藝，未來(lái)也將為奧迪Q8的生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。

奧迪Q8不同生產(chǎn)地的產(chǎn)能安排與布局，是奧迪綜合考量全球市場(chǎng)需求、資源配置、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等多方面因素的結(jié)果。不同生產(chǎn)地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)著奧迪Q8的生產(chǎn)與銷售，為全球消費(fèi)者提供這款極具魅力的豪華汽車。