奧迪 Q6 最小離地間隙對通過性有一定影響，但在多數(shù)正常使用場景下影響不大。奧迪 Q6 最小離地間隙為 160mm，在城市道路上，面對減速帶、井蓋等可平穩(wěn)通過；在郊區(qū)或非鋪裝路面，一般小坑洼、小土坡也能較好應對。不過遇到特別惡劣的路況，通過性會受限。總體而言，作為非專業(yè)越野車型，該離地間隙能滿足日常及一般郊外出行。

具體來說，在城市環(huán)境里，這個最小離地間隙可謂游刃有余。無論是遇到突兀的減速帶，還是不平整的井蓋，奧迪Q6都能憑借160mm的離地間隙，讓底盤避免直接的碰撞與刮擦，車內(nèi)的駕乘人員也幾乎感受不到明顯的顛簸，依然能享受平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

來到郊區(qū)或非鋪裝路面，只要不是過于復雜的路況，奧迪Q6也能展現(xiàn)出不錯的通過性。小坑洼對于它來說，就像是前進路上的小石子，輕松跨越；小土坡也難不倒它，憑借合理的離地間隙，車輛可以穩(wěn)定地攀爬而上，保障了出行的順暢。

然而，如果去到路況特別惡劣的地方，比如有大坑、巨石橫亙的道路，160mm的最小離地間隙就顯得有些力不從心了。車輛可能會因為底盤過低而被卡住，或者發(fā)生磕碰，這時候通過性就大打折扣。

但我們要明確，奧迪Q6并非為專業(yè)越野而生，它的定位主要是滿足日常出行以及一般的郊外游玩需求。160mm的最小離地間隙在平衡通過性和行駛穩(wěn)定性方面做得很好。在正常使用場景下，車主們不用擔心因離地間隙不夠而帶來諸多不便。所以，奧迪Q6的最小離地間隙對于大多數(shù)用戶的日常出行而言，是一個較為合適的設計 。