在新技術背景下，汽車產(chǎn)業(yè)政策的調整和完善至關重要。

首先，應提高獲取財政補貼的技術門檻，增加擁有自主知識產(chǎn)權、專利技術等關鍵技術指標要求，提升整車能耗、續(xù)駛里程等技術標準。對規(guī)模大、技術強的企業(yè)提高補貼比例，按銷量或技術水平退坡補貼。

其次，統(tǒng)一電池技術標準，建立廢舊電池回收機制，出臺配套財稅政策補貼回收企業(yè)，鼓勵研發(fā)處置和循環(huán)再利用技術。

再者，引導地方政府建設區(qū)域性充電設施信息平臺，完善數(shù)據(jù)采集，要求運營企業(yè)接入數(shù)據(jù)，實現(xiàn)充電樁監(jiān)控、查找等功能。

然后，出臺鼓勵新能源汽車研發(fā)環(huán)節(jié)的財稅扶持政策，如提高研發(fā)加計扣除比例，建立財政補助機制，設立專項產(chǎn)業(yè)研發(fā)基金，建立產(chǎn)學研合作機制。

還要大力發(fā)展以新能源汽車為載體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，健全法律法規(guī)體系，加強技術攻關，建立信息交流協(xié)同機制和商業(yè)運作模式。

最后，加大相關零部件體系發(fā)展，注重技術研發(fā)儲備，改良設計和工藝，讓國內零部件企業(yè)抓住供應鏈重構機遇，為新能源汽車提供有力支撐。