右轉(zhuǎn)等紅燈的時(shí)間是根據(jù)多種因素來設(shè)定的。

首先，要保證所有交通參與者都有通行權(quán)，各方向的車輛和行人都能分配到一定綠燈時(shí)間。

還要分離沖突方向的交通流，比如某方向綠燈時(shí)，沖突方向就得是紅燈。

而且，時(shí)間設(shè)定得根據(jù)交通流量和道路狀況按需分配，提高通行效率。

像主要干道、交通流量大的路口，會(huì)獲得更多綠燈通行時(shí)間，相對(duì)的，流量小的方向綠燈時(shí)間就少。

以一些城市為例，江蘇、上海、浙江等地的主要干道紅燈一般 60 - 115 秒，綠燈 40 - 87 秒，街道紅綠燈的紅燈和綠燈時(shí)間也有相應(yīng)范圍。

再比如北部灣大道與擁軍路交叉路口，由于北部灣大道是城市主要交通運(yùn)輸?shù)缆?，早晚高峰車流量大，所以分配的時(shí)間就多，擁軍路車流量少，分配時(shí)間就少。

港口區(qū)金花茶大道與靈秀街交叉路口也是類似情況，車流量大的方向綠燈長、紅燈短，車流量小的方向反之。

在延河北路西段，設(shè)置右轉(zhuǎn)箭頭燈能有效分離交通流，控制橋面交通流量，緩解壓力，避免沖突。

像延河北路東段由東向北右轉(zhuǎn)設(shè)置紅燈等待，是為了將右轉(zhuǎn)車輛與其他左轉(zhuǎn)車輛分段放行，避免交叉沖突。

后期還會(huì)根據(jù)車流調(diào)整紅燈等待時(shí)間。

總之，右轉(zhuǎn)等紅燈時(shí)間的設(shè)定是綜合考慮多方面因素，以保障交通安全和提高通行效率。

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